落實差別化停車將先建數據庫
廣受關注的停車收費差別化辦法，從最開始提出至今已經5年多。2010年在濟南“兩會”上，政協委員宋尚桂首先提出。喊了五年多，難度最大的是區域類別如何劃分。
今年1月1日，在大明湖西南門對面的開元廣場停車場，一小時的停車費從2元提高到了10元。這説明分區域差別化收取停車費的新政策已開始試水。按照新的收費辦法，該停車場在工作日期間每小時收費6元，非工作日期間每小時10元。
按照相關法規，商場等場所配建停車場為市場化停車場，收費可實施自主定價。
停車收費有三類，一類是政府定價，一類是政府指導價，一類是市場調節價。與開元廣場這類配建停車場不同，濟南的道路停車泊位收費價格，由物價局統一核定。
“依據目前的標準，作為一种經濟手段，停車費還沒有發揮調解、限制車輛使用和進入核心城區的作用。”韓軍慶介紹，目前濟南的收費標準仍然是每小時2元，在全國15個副省級城市中也是收費最低的，但這已不可能在繼續持續下去。
喊了五年多終於要落地
韓軍慶表示，目前濟南市停車辦正在會同物價局緊鑼密鼓地推進，喊了多年的差別化停車收費政策最快將於春節後塵埃落定。
“新收費辦法涉及到方方面面，就算只差兩塊錢也會對市民生活造成很大的影響，因此政策的制定必然是慎之又慎。”濟南市物價局相關負責人表示，“據我所知，目前就已經改動過十幾次了。”
記者了解到，落實差別化停車收費的大前提，是全市道路停車泊位的資訊化平臺建設。這需要將濟南市區所有的道路停車位，以電子化方式建設數據庫，在此基礎上實現電子收費。目前，濟南市內五區連同高新區仍在停車管理資訊平臺的建設中。
濟南市停車辦明確，啟用經濟杠桿解決停車難是大勢所趨。目前，濟南在全國15個副省級城市中停車收費標準最低。差別化停車收費的原則是“城市中心區高於非中心區、路內高於路外、地上高於地下、白天高於夜間”。
（齊魯晚報記者 王興飛）
