東航機場滯留40多人 官方回應稱換機型導致揭秘東航機型都有什麼
昨日上午，東航上海飛往北京MU564航班，因超售機票致40多名旅客不能登機。乘客與東航值班經理交涉，被要求籤署放棄追訴聲明，賠償200元。
追問1 更換機型是否常見?
業內人士稱臨時更換機型常有，但應內部協調好
“航空公司超售機票的做法是普遍存在的。”中國政法大學航空與空間法研究中心研究員、中國航空法律服務中心首席專家張起淮律師表示，“超售”原本是航空公司為了降低經營風險採取的措施，也是國外航空公司的常用做法，但需要提前告知乘客，讓乘客做出選擇是否接受超售。
此外，一名航空業界人士告訴新京報記者，臨時更換機型的情況確實常有。針對昨日東航出現的上述情況，業界人士稱“這屬於內部協調問題”。他稱，同樣的機型由於座艙佈局不一樣，座位數也會不一樣。
國內某大型航空公司一從業3年的空姐稱，更換機型的情況確曾遇到多次，“換機型前，肯定會考慮乘客數量，不過，不一定有同等載客數量的飛機當場就能替換。”
航班飛行數據顯示，MU564航班，昨日早上9時26分由浦東機場起飛的執飛機型為A330-243。公開資料顯示，該機型載客數量為282-303人。
記者查閱MU564航班歷史數據顯示，1月15日至1月20日，該航班由上海到北京，除了15日使用A330-243機型外，其餘均使用A330-343機型。而A330-343機型的載客數量為295人-335人，兩種機型載客量最高可差50人。
有接近東航的知情人士表示，昨日原本使用A330-343機型執飛，但前一日原定飛機出現機械故障，臨時改為A330-243機型執飛，因而出現座位不夠的情況。
