項目五、節約成本對發射頻率達到一定數量才有意義，如果火箭使用頻率不夠，那麼回收火箭後，運營與維護成本佔火箭發射總費用的比例將極大增加，與一次性使用火箭又有什麼區別?
項目六、為了回收，一級箭體各系統結構壽命需要重新設計，以便能重復使用;一二級箭體分離構造需要改進，助推器點火及從一級火箭分離結構需要重新設計，以便保證一級火箭完好無損。即使以上都能做到，這個成本也必將大大增加。另外，火箭點火升空時，能否保證一級火箭零部件不被燒蝕仍是一大技術難題。
從這些方面説，在目前的技術程度和航太發射需求下，SpaceX的火箭回收技術難以很大程度節約成本，或者只是成本略微降低而已。
如果非要説這次一級火箭成功回收有什麼意義的話，只能説它開創性、劃時代的成功，為人類探索太空提供了一種全新的可能。而真正的普遍應用，還有很長的路要走。就像大航海時代的先賢們證明了環球航行是可能的，才有後來普遍的環球旅行一樣，馬斯克，或許就是新時代的麥哲倫。
