日前，山東省臨沂市城市軌道交通線網規劃通過省住建廳組織的專家技術審查。截至目前，山東省17市中已有濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂在內的7個城市軌道交通線網規劃通過技術審查。其中，濟南R1-R3線已開工建設、青島有5條線正建並有一條地鐵即將全線運營。如果將來其他5個城市軌交項目順利開建的話，山東將一躍成為“軌交大省”。
山東5城追趕濟青軌交
據了解，臨沂軌道交通線網規劃中心城區骨幹線網由1、2、3號線組成，涵蓋蘭山區、羅莊區、河東區和高新區、經濟技術開發區兩個國家級開發區，串聯了城市主要客運走廊，飛機場、火車站、客運總站和規劃中的高鐵站等交通樞紐，以及主要商貿區、教育醫療區和行政中心。遠期規劃了4、5號兩條輔助線，擴大了軌道交通覆蓋範圍、加密了線網通道。來自北京、上海、濟南的5名專家經過現場踏勘，審閱並聽取彙報，認為臨沂軌交線網規劃依據比較充分，技術路線合理，規劃成果基本達到城市軌道交通線網規劃編制內容深度要求，一致同意通過該規劃。
至此，我省已有濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂7城市軌道交通線網規劃通過技術審查。其中，濟南有3條線已開工建設，分別是R1、R2、R3線;青島有5條線正在建設，地鐵3號線已于12月2日順利通過試運營基本條件的評審，12月7日-9日進行了試乘活動，本月即將全線通車。
想建軌交GDP要過1000億
地鐵，已成為一個城市發展的象徵。
根據國務院辦公廳關於城市快速軌道交通建設的規定，地方財政一般預算收入在100億元以上、國內生産總值達到1000億元以上、城區人口在300萬人以上、規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上的城市，方可申報發展地鐵。
截至今年9月，全國已有43個城市的軌交建設規劃獲得批復，規劃總里程約8600公里。包括北上廣深，國內大部分一二線城市已囊括其中，甚至連南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列。
其中，江蘇省已有南京、蘇州、無錫、常州、徐州和南通6個設區市躋身“地鐵城市”之列，已運營或在建軌交城市數量居全國之首。 廣東、浙江緊隨其後。雖然山東有7個城市軌交線網規劃通過技術審查，但只有濟南、青島軌道交通獲准建設。
淄博明後年將建軌交示範段
除濟青外，山東其他5個城市中，煙臺和淄博軌交項目進展較快，濟寧、濰坊和臨沂軌交線網規劃在今年下半年相繼通過技術審查。
截至目前，煙臺市軌道交通建設規劃(2016-2022)及線網規劃環境影響報告書，已通過國家環保部環評，省發改委正在協助煙臺市有關方面積極向國家彙報溝通。如果順利獲得批復，作為中心區骨幹線的煙臺軌交1、3號線將先期建設。
早在2008年，淄博市就開始籌備有軌交通系統。截至目前，該市已完成《淄博市軌道交通線網規劃修編》，確定了輕軌作為軌道交通發展方向，具體規劃將在“十三五”階段完成。最新消息顯示，在11月召開的全市城市工作會議上，淄博市提出明後兩年開工建設城市軌道交通示範段。
