青島地鐵2號線新進展：高海區段右線順利貫通

據項目經理施紅忠介紹，DSUC型雙護盾隧道掘進機具備敞開式、單護盾式和雙護盾式三種掘進模式，能夠根據地質情況、施工進度靈活選用不同的掘進模式，為青島的複雜地質專門設計，既能“吃軟”又善於啃“硬骨頭”。較傳統鑽爆方式相比，更高效（為傳統鑽爆法的8到10倍）, 也更環保。為縮短地鐵建設週期、減少對周邊環境影響，安全快捷施工等創造了有利條件。與此同時，作為2號線控制工程的TBM施工，高海區間提前貫通標誌著青島地鐵機械化施工取得的階段性重大成果，為後續鋪軌工作贏得了寶貴時間。