2017年設區城市新建高層住宅實行全裝修，2018年新建高層、小高層住宅淘汰毛坯房……日前，我省出臺《關於切實加強和改進城市規劃建設管理工作的實施意見》，多舉措治療“城市病”，打造“職住相宜”的現代化城市。記者獲悉，青島在交通建設、老舊小區改造、小城鎮建設、治污等領域都取得了明顯成績。
住房 設區城市新建高層明年全裝修
意見提出，今後，我省將加快棚戶區和危房改造，將城邊村、城市危房、建制鎮區、採煤塌陷區納入棚改範圍，力爭到2020年完成現有城鎮棚戶區、城中村和城市危房改造任務。同時，全面開展老舊住宅小區綜合整治改造，補充相關設施，同步跟進物業管理，2018年年底前完成80%以上改造任務，2020年年底前全面完成。
記者了解到，今年，島城承擔國家、省棚戶區改造任務60522戶，改造任務量在全國副省級城市中排名第一。截至4月底，已簽約2.69萬戶，完成總體目標的45%，其中，選擇貨幣化安置1.11萬戶，貨幣化安置率達到41%。
意見還提出，2017年設區城市新建高層住宅實行全裝修，2018年新建高層、小高層住宅淘汰毛坯房。今後，新建(改建、擴建)建築工程將按不低於地震烈度7度進行抗震設防。
交通 中心城區公交站點500米全覆蓋
意見提出，我省城市道路交通規劃要落實“窄馬路、密路網”理念，推廣街區制。今後，將逐步打開能夠改善交通微迴圈的封閉住宅小區和單位大院，形成快速路、主次幹路和支路級配合理的路網系統。
省住建廳工作人員説,“城市中道路面積佔城市建設用地的比例並不低,可交通狀況並不好,原因是主幹路很寬,佔用了大量道路面積,城市路網密度低,尤其是支路太少,而且很多支路都被封閉住宅小區和單位大院攔腰砍斷,不利於車輛迴圈。 ”
意見還提到，我省城市建成區道路面積率將達到18.8%，平均路網密度達到8.7公里/平方公里，停車場佈局合理。建成區100萬人以上的城市，將規劃建設軌道交通等大容量公共交通體系。根據意見，我省將積極建設BRT等快速公交系統，城市主幹道均應劃定公交專用道，逐步形成公交專用道網路，中心城區實現公交站點500米全覆蓋。
青島的城市基礎設施建設該如何佈局?市規劃局副局長姜德志介紹，青島將建立軌道交通、常規公交、計程車、旅遊公交、海上公交、自行車公交為一體的公共交通體系，中心城區公交站點500米以內全覆蓋，中心城區公交出行超過46%。
城鎮 試點建設“副縣級”小城市
意見提出，城市新區今後將按照産城融合的要求，科學安排生産、生活用地，構建功能完善、生活便捷、環境優美的新市區。另外，對非農就業達到75%的鎮，將按照小城市標準進行培育，爭取到2020年培育10個左右人口超過10萬人的小城市，賦予縣級政府管理許可權。對人口規模低於10萬人，但是經濟和就業非農化水準也超過75%的其他城鎮，選擇進行小城市試點，賦予副縣級管理許可權。
記者從省住建廳獲悉，根據《山東省城鎮體系規劃 (2011-2030年)》(草案)，2030年，我省常住人口城鎮化率將達到75%左右，濟南、青島兩市城區人口將達500萬以上，進入特大城市序列。青島共有包括李哥莊、鋪集、膠萊、龍泉、田橫、藍村、南村、新河、明村、姜山、南墅、店埠、王臺、泊裏在內的14個鎮被列入全省國家重點鎮和省級示範鎮名錄。
