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全國城市空氣品質排行榜出爐，空氣品質最差十城名單一覽。由於不同污染物對人體健康影響有一定的差異，每種污染物都有自己的空氣品質指數分級辦法，因此，可能會出現幾種污染物濃度相同，但對應的AQI指數可能並不相同。11月14日，環境保護部向媒體發佈了2016年1-10月和10月全國和京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市、計劃單列市空氣品質狀況。
環境保護部環境監測司司長羅毅介紹，1-10月，全國338個地級及以上城市平均優良天數比例為81.4%，同比提高3.6個百分點。PM2.5濃度為42微克/立方米，同比下降12.5%;PM10濃度為77微克/立方米，同比下降9.4%。10月，平均優良天數比例為91.3%，同比提高12.9個百分點。PM2.5濃度為37微克/立方米，同比下降24.5%;PM10濃度為66微克/立方米，同比下降24.1%。
1-10月，74個城市中空氣品質排名相對較差的後10位城市(從第74名到第65名)依次是：邢臺、保定、石家莊、唐山、濟南、邯鄲、鄭州、衡水、烏魯木齊和西安;10月，後10位城市依次是：石家莊、邢臺、唐山、保定、太原、邯鄲、衡水、滄州、濟南和北京。
1-10月，74個城市中空氣品質排名相對較好的前10位(從第1名到第10名)城市依次是：海口、舟山、惠州、廈門、福州、珠海、麗水、深圳、拉薩和中山市。10月，前10位城市依次是：舟山、福州、海口、惠州、台州、廈門、鹽城、麗水、南通和深圳市。
京津冀區域13個城市1-10月平均優良天數比例為61.2%，同比提高6.9個百分點。PM2.5濃度為59微克/立方米，同比下降14.5%;PM10濃度為104微克/立方米，同比下降16.1%;O3濃度為179微克/立方米，同比上升5.9%。10月，京津冀區域13個城市平均優良天數比例為64.1%，同比降低6.8個百分點。PM2.5濃度為68微克/立方米，同比上升13.3%;PM10濃度為115微克/立方米，同比上升0.9%;O3超標率為3.0%，同比下降2.8個百分點。
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北京市1-10月優良天數比例為56.0%，同比提高3.0個百分點。PM2.5濃度為64微克/立方米，同比下降8.6%;PM10濃度為81微克/立方米，同比下降12.9%;O3濃度為209微克/立方米，同比持平。10月，北京市優良天數比例為54.8%，同比降低19.4個百分點，PM2.5濃度為84微克/立方米，同比上升13.5%;O3未出現超標，同比下降6.5個百分點。
長三角區域25個城市1-10月平均優良天數比例為77.0%，同比提高4.0個百分點。PM2.5濃度為43微克/立方米，同比下降14.0%;PM10濃度為72微克/立方米，同比下降10.0%;O3濃度為166微克/立方米，同比下降1.2%。10月，平均優良天數比例為99.3%，同比提高23.4個百分點。PM2.5、PM10濃度分別為28微克/立方米、48微克/立方米，同比分別下降46.2%、45.5%;O3超標率為0.1%，同比下降15.3個百分點。
珠三角區域9個城市1-10月平均優良天數比例為90.7%，同比提高2.8個百分點。PM2.5、PM10濃度分別為29微克/立方米、45微克/立方米，均達到國家二級年均濃度標準，同比分別下降14.7%、13.5%;O3濃度為154微克/立方米，同比上升3.4%。10月，平均優良天數比例為95.7%，同比升高14.4個百分點。PM2.5、PM10濃度分別為30微克/立方米、45微克/立方米，同比分別下降30.2%、30.8%;O3超標率為4.3%，同比下降10.4個百分點。
羅毅説，1-10月監測數據表明，今年以來全國及重點區域顆粒物濃度呈下降趨勢，空氣品質總體改善，但10月京津冀區域顆粒物濃度同比升高。據專家分析，主要原因為，與去年同期相比，京津冀地區氣象條件不利於污染物擴散，區域內出現了三次重污染過程，受其影響，區域內顆粒物濃度有所升高。北京市在10月13-15日重污染過程期間，顆粒物濃度為區域內最高值，對PM2.5月平均濃度影響較大。
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六級空氣品質指數
空氣品質指數空氣品質指數級別空氣品質指數類別及表示顏色對健康影響情況建議採取的措施建議採取的措施：
0～50一級優綠色空氣品質令人滿意，基本無空氣污染各類人群可正常活動。
51～100二級良黃色空氣品質可接受，但某些污染物可能對極少數異常敏感人群健康有較弱影響極少數異常敏感人群應減少戶外活動。
101～150三級輕度污染橙色易感人群症狀有輕度加劇，健康人群出現刺激症狀兒童、老年人及心臟病、呼吸系統疾病患者應減少長時間、高強度的戶外鍛鍊。
151～200四級中度污染紅色進一步加劇易感人群症狀，可能對健康人群心臟、呼吸系統有影響兒童、老年人及心臟病、呼吸系統疾病患者避免長時間、高強度的戶外鍛鍊，一般人群適量減少戶外運動。
201～300五級重度污染紫色心臟病和肺病患者症狀顯著加劇，運動耐受力降低，健康人群普遍出現症狀兒童、老人和心臟病、肺病患者應停留在室內，停止戶外運動，一般人群減少戶外運動。
》300六級嚴重污染褐紅色健康人運動耐受力降低，有明顯強烈症狀，提前出現某些疾病兒童、老年人和病人應當留在室內，避免體力消耗，一般人群應避免戶外活動。
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霧霾天氣出行注意事項
減少不必要的戶外活動
在這種天氣中，空氣中微小的可吸入顆粒物會對我們的呼吸系統造成很大的負面影響，特別是兒童和老人，會受到加倍的影響，所以如果沒有特別急的事兒，建議儘量減少戶外活動，也請各位網友提醒家中習慣晨練的老爸老媽，這幾天就暫停鍛鍊吧，這樣的空氣還不如不出去。另外也提醒奔波在路上的朋友們，最好帶一個口罩，這樣可以適當減輕空氣對於人體造成的傷害，現在網上還根據當前的天氣狀況流行起一種“PM2.5專用口罩”，價格在5-20元之間。
為了我們的天空，請減少駕車出行
PM2.5這項數值的污染源主要來自於工業生産、汽車尾氣、建築施工、冬季取暖燒煤等排放的，導致有害物質難以擴散，空氣品質顯著下降。從大環境考慮，在這種天氣中應當儘量不駕車出行，這樣可以減少對於空氣的污染。可能各位會覺得這句話説出來有點空，的確，從個人角度來説，開車可以躲開密集的人群，但這裡説的是空氣品質不好，而不是流感，即使開車也同樣會接觸到這樣的空氣，不能躲開可吸入顆粒物。但在此同時，汽車尾氣則會加劇可吸入顆粒物的堆積。這裡我們也只能是提倡，個人與社會的關係只能靠覺悟了。
萬不得已要開車出行，我們需注意下列事項：
如果一定要開車出行，那麼我們也要注意一些細節，儘量來減少外界可吸入顆粒物對我們的傷害。
1、儘量不開車窗
在這種霧霾天氣裏，儘量少地大幅度打開車窗，行駛中也不要用開車窗的方式來通風。雖然將側窗和天窗打開一個縫隙有負壓抽風換氣的作用，但是這裡也不建議這樣做，這樣也會有可吸入顆粒物在行車中被帶入車內。
2、開啟內迴圈
除了車窗，空調系統是直接與外界對接的通道，外界空氣會通過它進入車內影響到車內空氣品質。所以在霧霾天氣中，建議大家將空調設定為內迴圈，這樣可以有效減少可吸入顆粒物進入。車內對於很多配有自動空調的車型來説，車輛啟動時會默認為外迴圈，這時請不要忘記按一下內迴圈切換按鈕將其切換為內迴圈。當然，長時間內迴圈會造成車內空氣不流通，如果車內空氣不是特別差的話，還是比可吸入顆粒物進入車內好一些。
3、檢查空氣濾芯/空調濾芯
當霧霾天氣過去之後，為了發動機和車內人員的健康，我們應當及時清理一下空氣濾芯和空調濾芯，免得過多的微小顆粒沉寂在濾清器上引發出氣體流量不暢，造成發動機“沒勁兒”和空調出風不正常等現象。另外，目前市場上部分車型是沒有配備原廠空調濾芯的(有預留安裝位置，但沒有配濾芯)，對於這樣的車型編輯建議車主朋友去4S店或汽配城購買一個濾芯安裝上，這樣可以大幅度降低可吸入顆粒物進入到車內。
4、打開車燈
在霧霾天氣中，空氣的能見度會非常差勁，漂浮在空氣中的微小顆粒會阻礙視線，這幾天國內道路較平時更為擁堵與能見度降低有著密不可分的關係。所以為了自己和他人的安全，務必在行車時打開車燈，至少要打開示寬燈提示其他車輛你的位置，如果能見度非常差，那麼請打開前、後霧燈。
5、調整良好心態
能見度差了，車速也跟著慢了，交通比往日更加擁堵，“霧裏看花”的感覺更是讓人提不起精神來，心情不好。在這樣的情況下，一定要調整好自己的心態，不要急躁，這一點很重要，既然不能解決，就不要無謂的焦急了，按喇叭和加塞搶行等行為只能讓情況越來越糟，搞得其他人心情也不好，同時增加了行駛危險系數。
