國際油價大跌多家油企陷入虧損 加油站暴利創五年新高

　　加油站暴利創五年新高

　　成産業資本爭搶香餑餑

　　與油田的虧損相反，自油價進入下降通道後，國內加油站的利潤就節節攀升，成品油地板價出臺後，零售利潤更達到前所未有的高度。

　　根據安迅思數據顯示，2015年零售平均利潤國標0#柴油1295元/噸，國標93#汽油1105元/噸，調和93#汽油1784元/噸，全國綜合利潤高達1515元/噸，為2011年以來新高。

　　“這種利潤大大推升了産業資本進入零售終端的熱情。”張葉青表示，貿易商紛紛向加油站靠攏，拋出的收購橄欖枝比比皆是，地煉也在積極拓展終端。鋻於昂貴的土地成本和好地段已被先入者圈佔，目前新建油站幾乎是普通資本望塵莫及的，市場更多的是並購意向。

　　因此，目前，很多資本都産生了收購加油站的興趣。

　　例如：廣東東莞東長、中山中桂這些貿易商，近期均有求購加油站的興趣；華東、山東等地貿易商也有收購意向；甚至地煉也較強意願進入零售市場。不過，加油站顯然已經成為“賣方市場”，即使有貿易商到府洽談收購事宜，但暫時少有成交。

　　張葉青認為，在我國目前的成品油價格機制及資源高度壟斷的市場格局下，加油站暴利將伴隨低油價持續存在，因此，下游投資也將趨向狂熱。

　　除了加油站，倉儲也正在成為投資熱門。

　　業內人士表示，油價低位為原油儲備的絕佳時機，也倒逼著原油倉儲設施建設進程加快，特別是當油價剛跌入低位時。2015年初之時，一些商業儲備庫投建的消息不絕於耳，包括華信洋浦石油儲備基地、國投孚寶一期132萬方商業儲備庫、湛江135萬方原油商業儲備基地。

　　張葉青還指出，由於低油價使得産業鏈利潤加速從上游向下游轉移，産業資本拋棄上游涌向下游的趨勢也愈加明顯，加油站和油庫正受到越來越多的資本寵愛。