對購置甩挂運輸車輛給予補貼

　　甩挂運輸是交通運輸行業轉方式調結構的重要舉措之一。2011年，山東省被國家確定為全國首批甩挂運輸試點省份，為了形成政策合力，2013年，山東省制定了《關於促進甩挂運輸發展的指導意見》，在國家試點補貼的同時，對省級試點企業購置牽引車、挂車也分別給予4萬元/輛、2萬元/輛的財政補貼。“十二五”以來，山東財政累計籌措資金5345萬元，全省共有28個項目、32家企業入選國家和省級試點，支援實施了渤海灣滾裝甩挂、集裝箱集疏運甩挂、危險品甩挂和中南韓際陸海聯運甩挂等項目。截至目前，全省32家試點企業，擁有牽引車3664輛、挂車4902輛，單位平均運輸成本下降15%-20%，投入使用甩挂運輸站場31個，開通甩挂運輸線路135條，範圍覆蓋山東及江蘇、河北、上海、廣州等省市。

　　對區域性與主題性試點項目給予補貼

　　2014年，根據國家《關於印發〈加快推進綠色迴圈低碳交通運輸發展指導意見〉的通知》，積極響應“建立部省共同推進綠色迴圈低碳交通運輸發展新機制，推進區域性和主題性試點”要求，山東省籌措資金3497萬元。其中，支援煙臺市綠色迴圈低碳交通省級區域性試點城市資金2138萬元，支援項目62個，涵蓋天然氣車輛在道路運輸中的應用、地源熱泵技術應用、綠色汽車維修技術應用、船舶節能改造、綠色照明技術應用等多個領域，預計可實現節能量4.64萬噸標準煤、替代燃料18.33萬噸標準油;支援日照港綠色迴圈低碳港口主題性試點港資金1359萬元，支援項目23個，包括港區綠色照明工程、港區電力系統節能改造及更新應用、餘熱回收供熱工程、起重機械電能回饋技術應用、水準運輸車輛“油改氣”推廣應用等，預計可實現節能量2.82萬噸標準煤、替代燃料1.32萬噸標準油。

　　“十二五”以來，山東省級財政用於支援交通節能減排的投入，以年均14.6%的幅度持續增長，有力保障了全省節能減排工作向縱深發展。隨著全省工業化、城鎮化進程加速推進，經濟社會快速發展，客貨運輸需求旺盛，交通運輸能源消耗總量仍將快速增長，交通節能減排形勢日益嚴峻(孔進 嚴文達 郭偉)