騰訊科技 雷建平

國內地圖服務商四維圖新昨日晚間發佈公告，宣佈控股股東中國四維已與騰訊簽署股權轉讓協議，騰訊11.73億元投資四維，轉讓完成後，騰訊將持股11.28%，中國四維將持股12.58%。

協議規定，自股份轉讓交割完成之日起，騰訊18個月內不轉讓四維圖新股份，這期間中國四維不再繼續轉讓所持有的四維圖新股份。至此，未來一年半騰訊都是四維圖新重要股東。

這是今年4月阿里巴巴完成全資收購高德軟體後，國內電子地圖服務市場的又一重大投資並購。高德軟體和四緯圖新是國內主要的兩家電子地圖導航和位置服務解決方案提供商。

騰訊地圖過去曾採用高德的地圖資訊服務，但阿裏收購高德後，騰訊地圖與高德的合作關係變得微妙。騰訊此次入股高德競爭對手四緯圖新，也凸顯了騰訊與阿裏在地圖市場的激烈博弈。

四維圖新為什麼接受騰訊投資？背後的推動力或是其尋求新業務增長點的迫切願望。近年來，四維圖新不斷優化業務結構，公司導航地圖收入從2010年佔比93.7%下降到去年底的58.3%，交通資訊服務和車聯網等業務的收入增速很快。但隨著網際網路公司地圖導航免費策略的衝擊，其傳統業務仍挑戰較大。

業內人士分析認為，四維圖新很大的客戶群體是汽車廠商，近年來汽車與網際網路的結合日益緊密，蘋果、谷歌(微網志)等網際網路公司均推出了野心勃勃的車載技術發展計劃，國內網際網路公司對汽車導航、定位業務也虎視眈眈，長遠看四維圖新的傳統業務面臨較大競爭。

此外，四維圖新和騰訊、百度、搜狗等公司均保持合作關係，但隨著移動網際網路、生活服務和地圖位置服務之間的相互滲透，地圖服務公司的競爭越來越演變為産業鏈競爭，阿裏收購高德即代表了這一趨勢，四緯圖新如果要快速形成完整産業鏈，捷徑莫過於和網際網路巨頭通過資本紐帶建立深度合作。

四維圖新必須加速向移動網際網路轉型，實際上，四維圖新早已表明姿態。今年1月，四維圖新發佈公告，宣佈引入搜狗CEO王小川成為公司獨立董事。

所謂獨立董事指的是獨立於公司股東且不在公司內部任職，並與公司或公司經營管理者沒有重要的業務聯繫或專業聯繫，並對公司事務做出獨立判斷的董事。

王小川日前接受騰訊科技採訪時表示，四維圖新希望更網際網路化，他們認識到國有企業跟網際網路較量時，從思維方式到員工激勵他們需要更靈活，簡而言之，四維圖新需有更多網際網路思維。

騰訊戰略入股四維圖新後，對搜狗地圖的影響不大。搜狗地圖負責人孔祥來對騰訊科技表示，搜狗和騰訊兩家合作非常緊密，搜狗地圖和騰訊地圖是兩塊獨立業務，如同騰訊內部存在競爭一樣，搜狗地圖和騰訊地圖也可以適當競爭，並不影響兩家關係。

從未來發展看，高德和四維圖新發展的區別會越來越大。一位業內大佬對騰訊科技表示，四維圖新仍會堅持地圖領域發展，隨著考核體系發生改變，高德會更多在阿里巴巴體系內發展。

在5月5日召開的“2014全球移動網際網路大會”（GMIC）上，騰訊公司重磅推出網際網路領域的首款智慧汽車可穿戴設備“騰訊路寶APP+騰訊路寶盒子”，並以軟硬體相結合的産品構架高調進軍汽車智慧互聯領域，吸引了眾多與會者的關注。

作為一家網際網路巨頭推出的智慧汽車可穿戴設備，騰訊路寶體現了精緻輕量、安裝使用方便、用戶體驗良好的網際網路思維，通過小巧的硬體設備——路寶盒子，將汽車便捷地接入移動網際網路雲平臺。不同於汽車廠商的傳統車聯網模式，騰訊路寶通過智慧手機和路寶盒子的連接，實現人、車、路的互聯互通，降低了用戶的使用難度。通過安裝在智慧手機的路寶APP應用軟體，用戶能夠直觀的了解到車輛資訊，道路資訊和自身駕駛行為資訊，從而幫助用戶實現安全、經濟、便捷的出行；另一方面路寶APP能夠通過大數據分析，以及騰訊打造的“i車生活平臺“，及時快捷的為用戶提供車輛養護維修、汽車保險、用車服務等一站式車主服務，實現了對用車人群的落地貼心的服務。

路寶盒子，騰訊第一款智慧汽車可穿戴硬體

實現車與人、車與車、車與路的互聯互通，必須將車輛資訊接入移動網際網路的雲平台中。為解決這一問題，騰訊選擇了更為簡單可靠的方案，只有一個隨身碟大小的路寶盒子是關鍵部件。本次發佈的路寶盒子外觀由紅點大獎團隊設計，造型酷炫，體積小巧圓潤，材質考究，通過統一的車載OBD介面，將路寶盒子連接到汽車。安裝後，可以自動將行車資訊實時傳輸到用戶的手機APP中。該安裝方法受汽車和手機型號的局限性很小，即插即用，方便了各種車型和手機的車主。讓車主隨時了解自己愛車的重要數據。

路寶盒子配合手機APP，能夠實現全車體檢、故障解讀、免費就近救援等功能，支援車主啟動汽車後進行安全掃描，並能夠在行車中對安全隱患及時提醒，併為用戶給出最優的處理建議，讓普通人也能做個汽車通。對待愛車問題，讓車主做到心中有數，防止被維修廠忽悠。

除安全外，路寶盒子在油耗計算方面也能發揮重要的作用。在車輛行駛中，路寶盒子通過讀取ECU行車電腦的數據並加以運算，能夠把油耗統計精確到每一腳油上，實時提醒用戶的油門深度，並提供多種油耗分析，讓出行更加綠色節省。在行駛結束後，路寶APP能夠呈現本次行程的油耗、急剎車、急轉彎、急加速的次數、以及油門踩踏力度等數據。並能夠對所有的行駛數據進行綜合分析展現，方便用戶在非駕車時間也可以查看自己的行駛數據情況，優化自己的駕駛習慣降低油耗。

騰訊路寶 第一款深度融入社交元素的駕駛伴侶

與普通的工具型導航産品不同的是，騰訊路寶具有很強的社交元素。騰訊路寶的用戶登錄比例高達70%以上，而用戶通過UGC方式上報路況的比例也超過了20%。通過大家幫助大家的方式，能夠使騰訊路寶提供更為及時、準確的路況資訊，實現更加聰明的算路。除了好用的功能之外，社交元素的注入也使路寶産品更加好玩。用戶會更願意分享駕駛的分數，並和朋友們PK，在路寶産品裏，打分分享比例達到24%。通過駕駛打分的分享和PK，也能夠使駕車者更加關注優化自己的駕駛行為和習慣。

互聯互通，打造車聯網O2O服務平臺

車生活離不開落地的服務，騰訊此次推出的 “騰訊路寶盒子+路寶APP”組合決非僅僅聚焦于車輛本身，更涵蓋了汽車後服務市場，包括了汽車日常洗護、加油、維修及保養，甚至汽車保險等服務。在GMIC大會上，騰訊對外宣佈攜手中國人保、殼牌等汽車後服務市場巨頭共同成立了“i車生活平臺”，為車主提供一站式的汽車生活服務。通過與人保的跨界合作，騰訊路寶推出了免費救援和一鍵報險服務，在用戶遇到車輛出險等問題時可獲得及時幫助，並計劃通過路寶使用戶獲得4萬家人保認證4S店和維修店提供的專屬優惠；與殼牌的合作, 則為車主提供專業和定制化的的車輛與發動機的健康診斷保養方案, 同步體驗殼牌授權的全國千家汽車維修保養連鎖網路的優質優惠服務。

騰訊副總裁馬喆人表示，騰訊路寶産品與市場上流行的側重利用汽車車機螢幕的策略非常不同，通過簡單的即插即用的低門檻方式使手機和汽車連接。騰訊將依賴人（強大社交體系）、車（騰訊路寶的數據積累）、路(騰訊地圖的實時數據支撐)三方面的大數據，與汽車服務市場的領先公司跨界合作，共同深耕後服務市場，讓用戶早日享受到更加智慧和優惠的汽車生活服務。未來還會有更多的汽車服務領先公司加入這個平臺，讓用戶在開車、用車中享受到愉悅、便捷、貼心的體驗。

作為網際網路領域的首款汽車智慧穿戴設備，“騰訊路寶APP +路寶盒子”的推出迎合了廣闊的市場需求。目前，騰訊路寶官方網站已經同步發佈，並進入內測和公測階段，用戶可以進行報名預約體驗，這也意味著中國“車聯網産品“已經進入了真正落地倒計時，智慧駕駛互通互聯的車聯網實現與我們的距離已不再遙遠。