中交三航局：用責任和擔當，打造平陸運河“優質工程”

近日,在中交三航局承建的西部陸海新通道平陸運河No.HD9標項目,現場一派大幹快上的火熱景象。烈日下,挖泥船、運土車有序作業,人員穿梭忙碌,項目總工王哲在現場四處走動,認真檢查作業人員的施工工序。他要確定各項技術和工藝精準落地,以保證工程品質,用一個個細節將平陸運河建設成“優質工程”。

精益求精,鑄造品質工程

今年35歲的王哲,從畢業後就一直在施工一線從事技術管理工作,先後參與了長江深水航道二期、中航鼎衡舾裝碼頭、如皋長源通用碼頭、南通港橫港沙3#-4#泊位改造生産土建設施、南京長江大橋公園景觀橋、長湖申線航道整治CHSX-HD1標項目的建設工作,從一名普通的技術員成長為一名項目總工。2023年,他跟隨中交三航局建設團隊來到了西部陸海新通道平陸運河No.HD9標項目,開始了“世紀工程”的漫長建設歷程。

平陸運河No.HD9標項目位於欽江幹流中游段,全長約5.8公里,施工內容包括土石方開挖、疏浚工程、護岸工程等。土石方開挖總量巨大,然而施工時間有限,項目團隊如何兼顧速度和品質?

王哲帶領技術骨幹深入施工一線,根據現場實際情況和存在的問題單獨制定詳細施工方案,並採取視頻交底、實物交底、書面交底、會議交底等多維度交底模式,提高交底資訊載量和效果。視頻交底時,王哲以BIM技術為支撐,將方案通過三維模型、視頻動畫等可視化形式呈現給項目參建人員,從而讓大家直觀的了解施工的步驟、工藝過程和安全品質控制措施,有效提升了施工質效。

面對施工管理中存在的問題,王哲也總能提出一些快捷高效的解決辦法。為了儘量降低爆破作業對部分臨近村莊的影響,王哲提出採取數值倣真模擬技術來提升爆破效果、控制爆破振動,通過理論研究和持續的試驗,成功解決了難題。為了將項目打造成“優質工程”,王哲帶領技術人員在二級交底階段明確分項工程管控流程節點負責人,確保每個分項工程管控職責清晰明確;通過每週每月對作業班組、施工員的“一次報驗通過率”進行統計,對90%及以上人員或班組進行嘉獎,對70%以下的班組和80%以下的施工員進行考核,逐層壓實過程管控,形成正向引導機制,確保管控力度貫穿班組。截至2024年7月,現場已開展驗收1523次,每月施工員的工序“一次報驗通過率”從最初平均86%提升至95%以上。

同時,項目部針對工程常見通病和本項目高發通病制定品質通病防治方案,成立品質通病防治小組,立足提升實體品質防治結合,將微創新活動、QC活動與通病防治工作深度結合,開展了PVC排水管倒濾體脫落通病治理、排水溝伸縮縫泡沫板彎曲治理、方形格構梁鋼筋保護層通病治理,通過治理通病情況得到大幅度改善,並形成實用新型專利3項,微創新成果3項,省級QC成果2項。

帶頭培養,打造人才隊伍

“工程建設、技術創新需要人才來支撐。”王哲説。依託平陸運河重大項目的實踐平臺,鍛造項目團隊履職能力,王哲牽頭開展了多項技能提升活動,持續加強項目人才培養。

酷熱的天氣中,王哲為項目技術團隊開展了一場“總工講堂”,針對近期施工中出現的現場問題進行答疑解惑。隨後,王哲帶領眾人來到施工現場,面對面、手把手傳授技能。借助“總工講堂”的形式,王哲持續對施工技術人員採取業務水準考試的方式提升圖紙、規範、方案交底的掌握程度;對實操性崗位,組織開展各項專業技能實操培訓、技能比武,提升業務操作熟練度;定期開展專項技術、品質培訓等活動,調動現場管理人員的學業務、提技能的積極性和主動性,傳授好的經驗和做法,引領員工聚焦生産過程中的問題,不斷自我學習。

長期堅守現場、駐守一線的王哲,還不斷發揮“傳、幫、帶”作用,做好導師帶徒工作。平日裏,他不僅注重提升徒弟的技能水準,引領徒弟往多元方向發展,還關心徒弟的日常生活。“希望這些青年人才與平陸運河項目一起成長起來,在項目建設中發揮更多的力量,攜手共建‘優質工程’。”王哲説。（通訊員:盛楊）