紅燈還是綠燈？

你更喜歡紅燈還是綠燈？在面對這道選擇題時，我想大多數人都會選擇後者。因為綠燈一般寓意“順心如意”。當我們在馬路上開車行使時，希望一路綠燈。當我們在人生的道路上行使時，也都希望一路綠燈。然而，對於在海上平臺工作的人們來説，由於紅燈和綠燈分別具備不同的含義，所以，我們的答案是複雜甚至是“矛盾”的。

從一方面講，紅燈代表危險，而綠燈代表安全。中國海油天津分公司渤南作業公司員工小宋就更加喜歡綠燈。他最近在搗鼓平臺狀態燈。平臺狀態燈有四種顏色，藍紅黃綠，分別代表棄平臺報警，火災報警，天然氣報警和正常狀態。小宋在一次巡檢時，突然發現拐角處的狀態燈的綠燈不亮了。這可把小宋給嚇壞了，他急忙聯繫中控和其他同事，確認是否發生關斷，準備啟動應急響應程式。可是其他人都是一頭霧水，因為經過檢查，既沒有出現報警，也沒有發生關斷。原來，平臺投産已經有14年了，這盞狀態燈因為內部燈板老化出現了故障，這才鬧了烏龍。在這件事情發生以後，小宋還專門檢查了平臺所有狀態燈的燈板，發現均存在一定程度的老化現象。為了縮短和降低隱患的整改週期與成本，小宋自己動手，製作了許多新的燈板來替換老化的舊燈板，每個新燈板折算成本僅僅5毛錢。現在，那盞狀態燈重新亮起了綠色，提醒人們“一切正常”。

從另一方面講，紅燈代表運作，而綠燈代表停止。中國海油天津分公司渤南作業公司員工小鄭就更喜歡紅燈。每次在電潛泵控制間巡檢看到一排排整齊的紅燈時，他都會感到賞心悅目。可是，如果裏面參雜了綠燈，他就會皺起眉頭。因為對於小鄭來説，綠燈代表著電潛泵故障停機，意味著産量損失。

有經驗的老操作工都知道，處於正常運作狀態的流程是最安全的。雖然此時流程中的各個設備都處於運作狀態，即狀態燈閃爍紅光，但是流程的各項參數都處於動態平衡，這是一種安全狀態下的平衡。然而，一旦某臺設備出現停機，例如注水泵或者壓縮機，即設備狀態燈閃爍綠光，這種平衡就會被打破。這種改變牽一髮而動全身，極容易出現高液位和高壓力的危險情況，最終導致平臺流程發生關斷，繼而損失油氣産量。所以在海上平臺，綠燈代表安全這句話也並不絕對。

在海上平臺工作，有的人喜歡紅燈，有的人卻喜歡綠燈，看似“矛盾”，其實並非這樣。我們喜歡綠燈，是因為我們的願望是安全。我們喜歡紅燈，是因為我們的事業是生産。安全和生産從來不是彼此對立與衝突的矛盾體，而是相互融合與促進的統一體。一代代海油人不滿足於安逸的現狀，奔赴充滿風險與挑戰的大海。在安全的前提下追求生産，在生産的同時保障安全，這才有了如今蓬勃發展的中國海洋油氣産業。【供稿單位 中國海油天津分公司渤南作業公司】