8月14日，據成都高新區消息，未來科技城道路建設于近日迎來重大節點。作為成都天府國際機場的配套道路之一，東一線道路及綜合管廊工程于7月底前完成全線半幅道路通車。
據了解，為助力未來科技城早日成型成勢，成都高新區正加快推進未來科技城“五橫四縱”骨幹路網成型。其中，“五橫”即北一線、機場北線、公園大道、南三線和三岔一線五條東西向道路，“四縱”即西一線、絳雲大道、東一線和金簡仁快速路四條南北向道路。目前，除了已經半幅通車的東一線，西一線與公園大道已經完工通車，北一線也即將通車。
“五橫四縱”骨幹路網
“先地下後地上”
“五橫四縱”道路體系一年內成型
一大早，成都國際空港新城建設開發有限公司工程部現場代表彭江就來到北一線道路及綜合管廊項目現場。目前，項目正在進行道路結構層施工。“現在正值雨季，雨水對道路施工影響很大，我們根據實際情況對施工方式和部署進行優化，確保項目按時完工。”彭江説到。
作為未來科技城“五橫四縱”骨幹路網主動脈之一，北一線道路及綜合管廊的建設舉足輕重。其中，道路工程主要是為未來科技城道路體系奠定基礎，地下綜合管廊工程則是保障未來科技城與天府國際機場電力、通信、燃氣、供熱、給排水等工程運作的重要基礎設施和“生命線”。
彭江介紹，在項目建設過程中，成都高新區堅持“先地下後地上”的全球領先規劃理念，預先在新城地下建設綜合管廊，鋪設電力、通信、給排水、能源等市政管線，不僅利於提高城市綜合承載能力、完善城市功能、美化城市景觀，還避免了城市建設中經常出現的反覆開挖路面情況的發生，將極大方便電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護檢修。
東一線南延線道路及綜合管廊工程
“目前，北一線綜合管廊部分已完成97%，供電、給水等管線已部分投入使用。”彭江表示，預計下月北一線東段將具備通車條件，12月底全路段具備通車條件，屆時將為未來科技城與天府國際機場的建設及運營提供有力保障。
北一線的加快建設，只是未來科技城全域主幹道路建設的縮影。據了解，除了即將通車的北一線和已經半幅通車的東一線，目前西一線與公園大道已經完工通車，東一線南延線和三岔一線正在進行綜合管廊主體施工，金簡仁快速路正在進行路床施工，機場北線一期正在進行道路結構層施工。
“預計一年內，未來科技城內的主幹道路大部分實現通車，‘五橫四縱’格局基本形成。” 未來科技城管理局籌備組相關負責人説。
與此同時，抵達未來科技城的綜合交通條件已迅速呈現。未來科技城距離成都天府國際機場僅2公里，機場將於2021年初正式通航；距離成都市區45公里，從成都三環路自駕經天府國際機場高速（將於年內建成投用）僅需約30分鐘，搭乘地鐵18號線（首開段已實現空載試運作，年底前全線將正式開通初期運營）從火車南站出發最快僅需約40分鐘，搭乘成自高鐵（將於2023年底開通）從成都東站出發大約僅需20分鐘。
西一線智慧路燈
新建道路智慧路燈全覆蓋
將規劃建設無人駕駛試驗線
據介紹，未來科技城將建設成為未來創新人才、未來産業業態、未來城市場景協同發展，生産、生活、生態深度融合，面向未來的國際一流科技城。
從空中俯瞰已建成的西一線道路，道路為雙向六車道+藍色天府綠道+人行通道，三段路之間由紫紅色的三角梅、香樟、黃連木等豐富的植物景觀隔開，是名副其實的“高顏值”道路。通過隔離帶，西一線道路實現了行人、機動車、非機動車分離，滿足人車分流、快慢分流等交通功能，讓群眾出行更加安全、舒心。
“我們用統一標準對主幹道進行設計和建設，建設標準均為寬45米、主線雙向6車道的城市主幹路。”未來科技城管理局籌備組相關負責人説，在項目施工過程中，成都高新區率先引入了線性基礎設施工程智慧工地，具有大屏集中展示中心、VR安全教育體驗區、安全行為識別體驗區、安全考試體驗區、車輛出入管理系統、現場視頻監控系統、水位監測系統等主要模組。
據相關負責人介紹，區域內新建道路均計劃採用了智慧路燈，實現“多桿合一”。智慧路燈的燈桿為合併的載體，通過將道路照明燈、交通標誌牌、交通信號燈、監控設備、通訊設備、治安設施等進行整合以實現“多桿合一”，並可為5G覆蓋、車聯網建設、智慧城市發展提供基礎設施介面載體。“同時，我們將對接相關頭部企業，以東一線和北一線為試點，規劃建設未來無人駕駛試驗線。”
“我們將持續推進64公里骨幹路網和約26公里地下綜合管廊等基礎設施建設，按時保質完成各項工作。”未來科技城管理局籌備組相關負責人表示，未來科技城是成渝地區雙城經濟圈建設的新引擎，是成渝雙城打造具有全國影響力的科技創新中心的代表作之一，成都高新區將進一步強化理念引領、科學設計、高標準建設、高水準運營，為未來科技城建設按下“加速鍵”。（陳榮麒）
