車更多、發車更快!成都至遂寧、南充、達州動車總對數提升25% - 今日四川

車更多、發車更快!成都至遂寧、南充、達州動車總對數提升25%

來源：成都商報時間：2020-01-07 09:57:25 編輯：劉婷婷

　　達成鐵路是連接成都、遂寧、南充和達州等城市的幹線鐵路，經擴能改造後為雙線標準，設計時速160公里，客、貨共線運營，是四川省鐵路東西向出川客貨運大通道，運營里程347公里。

　　為緩解達成鐵路通勤高峰、節假日期間客流擁擠和“購票難”等現象，2019年10月起，路地雙方就進一步加密達成鐵路動車頻次、提升鐵路公交化輻射能力相關事宜進行反覆協商優化。

　　紅星新聞記者6日從成都市交通運輸局了解到，截至目前，成都至遂寧、南充、達州動車總對數提升了25%，日均客流提升了21%。

　　動車多了發車快了

　　成都市交通運輸局相關負責人介紹説，原達成鐵路客運以普速列車為主，佔60%。成都至遂寧、南充、達州普速運作時間分別為1.5小時、3小時、5小時;動車佔客運開行總對數40%，成都至遂寧、南充、達州動車運作時長分別為1小時、1.5小時、3小時。

　　2019年10月26日，成都經達州至巴中“綠巨人”動力集中動車組首次開行，結束了巴中無動車開行的歷史，兩地運作時間由原7.5小時縮短至最快4小時，時間節省了47%。

　　截至目前，成都至遂寧、南充、達州動車總對數提升了25%，日均客流提升了21%。與2019年10月相比，成都至達州日開行動車由7.5對增加至11.5對，發車間隔由原110分鐘縮短至74分鐘;成都至南充日開行動車由17對增加至20.5對，發車間隔由原51分鐘縮短至43分鐘;成都至遂寧日開行動車由原19對增加至22.5對，發車間隔由原48分鐘縮短至41分鐘。

　　截至目前，成都至遂寧、南充、達州日均客運量分別為1.3、1.6、1.6萬人次。

　　加快推進成南達高鐵

　　儘管達成鐵路方向動車加密取得了初步進展，但通勤高峰及節假日客流擁擠和“購票難”現象仍然存在。下一步，成都市將會同中鐵成都局和相關城市進一步做好達成鐵路動車公交化運營服務提升工作。

　　紅星新聞記者從成都市交通運輸局了解到，將加快推進成灌(彭)鐵路及鐵路樞紐環線改造、紫瑞隧道及相關聯絡線建設，實現成都鐵路樞紐環線雙線貫通。還要加快推進成南達高鐵項目建設，構建成都經南充至達州方向時速350公里高速通道，增強川東北經濟區高鐵網路覆蓋，有效實現“快速度、高頻次”的軌道交通服務。

　　同時，依託成貴鐵路逐步分流成都經遂成至華南方向動車客流，有效釋放遂成通道運能;進一步加密發車頻次，優化沿線停站時刻，加大高峰時段運力投放。（紅星新聞嚴丹成都市交通運輸局供圖）