乘坐成都地鐵5號線到城南不“難” - 今日四川

乘坐成都地鐵5號線到城南不“難”

來源：華西都市報時間：2020-01-03 09:31:30 編輯：劉映紅

1號線與5號線之間接駁示意圖。

　　期盼了許久，成都地鐵5號線一二期在2019年12月27日正式開通初期運營，成都市民向南行又多了一個選擇，地鐵1號線也不再獨自支撐起早晚高峰的客流壓力。

　　在1號線與5號線之間，配合地鐵路線接駁，成都更是布設多條公交線路，並在5號線站點周邊投放大量共用單車。

　　根據統計顯示，自開通以來，地鐵5號線一二期工作日的客運量均在30萬乘次以上。成都地鐵運營有限公司客運管理部相關負責人表示，5號線還有更大的客運“潛力”，尤其在早高峰期間，乘客在規劃向南路線時，可以多考慮乘坐5號線並搭配多種交通方式，讓出行更加順暢。

　　建議1 5號線載客量更大乘車體驗更好

　　成都地鐵5號線一二期開通前，地鐵1號線南段各站點，尤其是高峰期在火車南站乘車，候車時間較長。自地鐵5號線開通後，來自城北、城東以及城西要向南行的乘客不用再只往1號線上“涌”，省去一些排隊時間。“根據目前成都地鐵線網運營圖來看，環線7號線就好像圈住了一個大水池，而地鐵5號線和1號線就好像是兩根水管，輸送著向南去的水流。兩根水管流速雖然一樣，但寬窄不一致。”成都地鐵運營有限公司客運管理部相關負責人表示，5號線採用的是8A編組列車，載客量比1號線大，且座位設計更舒適不易滑動，乘車體驗會更好。

　　他也透露，從近幾日運營狀況看，5號線上的四個換乘點運作有序、順暢，整條線路也為1號線分擔了一定的客運壓力，但還擁有著巨大的“潛力”。“從西邊或東邊來的乘客，多選擇通過7號線在火車南站換乘向南，而我們建議的是儘量選擇去往神仙樹站換乘5號線，其位置幾乎平行且臨近於火車南站，或者通過2號線在中醫大省醫院進行換乘。”

　　“選擇在神仙樹站換乘向南，還有一個優勢是換乘比較方便。”該負責人介紹，神仙樹站內，7號線列車站臺上就有直達5號線站臺的通道，但在火車南站從7號線換乘1號線，還需要繞到站點的站廳裏再下至1號線站臺。

　　該負責人建議，家住北邊的乘客，早晚高峰時期向南行，可以選擇在北站西二路站換乘5號線。

　　建議2 多種出行方式搭配上下班更加順暢

　　從地圖上可以看到，尤其在南段，地鐵5號線一二期和1號線各站點幾乎成平行且“對應”的關係，而且距離相近。而每天早晚高峰1號線南段所承載的客運，多來自於高新區以及天府新區的園區，或者商務寫字樓，這些區域也大多沿1號線分佈。

　　成都地鐵5號線開通後，工作在這些區域的上班族們多了新的出行選擇。不僅有地鐵路線，還有公交車以及共用單車搭配完成接駁。據悉，為配合地鐵5號線的開通，成都將新開公交線路24條、調整47條，強化1號線、5號線在高新南區的橫向公交接駁。新開線路自2019年12月27日至2020年2月26日期間，實行兩個月刷天府通卡(次數)免費乘車。

　　地鐵5號線一二期開通運營後，除了有多條公交線路在1號線與5號線之間接駁外，成都地鐵也積極對接多家共用單車運營企業，在5號線站點周邊安排投放點，投放共用單車，全力保障新線開通後市民在前往高新區、大源以及天府三街等地的需求。

　　成都地鐵運營有限公司客運管理部相關負責人比喻，5號線和1號線就像錦鯉的背脊和魚腹，而架在這之間的公交線路，好比是支撐起這條錦鯉的骨架。“每條骨架上，還往各個方向延伸出不少的小‘魚刺’，其實就是我們的共用單車騎行路線，幫助市民更加靈活地完成出行最後一公里。”

　　該負責人建議，以往乘坐1號線去往南邊園區或寫字樓的上班族，現在就可以選乘5號線，節約時間成本且更通暢。“在高峰期間，對於臨近1號線的市民來説，與其要排隊等待，倒不如選擇換乘5號線+公交+騎行的組合方式，讓出行路線更加通暢，反倒節約了時間。”成都地鐵運營有限公司相關部門經過實地測算，採用這樣的多組合方式，在早晚高峰時期，可以幫助在兩線間工作的一些乘客，節約十分鐘至半小時的通勤時間。

　　地鐵5號線和1號線之間交通接駁路線：

　　新開471路公交車，吉瑞路片區接駁錦城湖站，起訖點：地鐵錦城湖站——地鐵世紀城站。

　　新開472路公交車，快速接駁地鐵大源站，經劍南大道、天府二街、天府大道、天府三街。

　　新開476路公交車，接駁地鐵5號線民樂站，經天府四街、劍南大道。

　　新開477路公交車，快速到達地鐵交子大道站，起訖點：地鐵交子大道站——地鐵金融城站。

　　新開478路公交車，負責錦城湖周邊接駁錦城湖站，經劍南大道、天府一街、昆華路、盛興街至地鐵錦城湖站。

　　出行方案建議比對

　　例1 目的地：中海國際中心

　　5號線交子大道C1口　　　　 1號線金融城A/B口

　　↓　　　　　　　　　　　　　　 ↓

　　步行9分鐘/騎行3分鐘 VS　　步行12分鐘/騎行4分鐘

　　↓　　　　　　　　　　　　 ↓