6月10日，成都軌道交通6號線三期機電工程順利完成回龍停車場“三權”（軌道工程的指揮權、使用權、管理權）移交，實現了從建設到運營的轉變，為6號線的開通打下堅實基礎。
“回龍場停車場總建築面積12萬平方米，承擔著6號線車輛運用管理、裝備保養、列車檢查、洗車等日常保養，在經過3個多月科學、有序、安全的管理，順利完成全功能預測和全點位預測，提前5天完成了整體移交。”中建三局工程總承包公司安裝分公司成都軌道交通6號線三期回龍停車場站長呂新勝介紹，本次整體移交包括運用庫，檢修庫，工程車庫，牽混所，輔助用房，洗車庫，材料庫，受電弓棚，咽喉區，綜合管溝，及室外園林。
為確保6號線三期回龍停車場的順利移交，項目團隊主動承擔起停車場“機電總包”職能，統籌管理綜合監控系統、通信系統、空調系統、照明系統、排水系統、消火栓系統等單位，有效的解決了管理效率不高、管理秩序混亂的局面。同時還實行包保制，制定移交銷項制度，進度及時更新施工周計劃、月計劃，並監督推進施工進度。
“在項目建設過程中，我們經過BIM演練發現，按照圖紙，停車場濕式報警閥組至5號線的消防水泵控制箱聯鎖接線有15組之多，經過優化，項目團隊對端子箱並線，作為一條主線接入5號線，這樣一來減少了13組電纜共同路徑部分的電纜敷設。項目馬上同設計師、火災報警單位溝通，經三方研究一致同意該方案，這樣既減少了施工成本，又節約了原材料，也為後期管線檢修贏得了空間、提供了便利。”該項目負責人郭震説。
“項目通過提前預想、多方協調、倒排工期等手段，採用調試倒逼施工、施工人員倒班等措施，有效地加快了施工進度。”機電指揮長王富聖説，成都地鐵6號線三期是成都地鐵成網的關鍵一環，與成都地鐵5號線一起成為成都地鐵網路的“任督二脈”，開通後，將緩解成都老城區南北向交通壓力，加強南部高新區及天府新區之間的交通聯繫。
目前，成都地鐵6號線三期進入緊鑼密鼓地調試、收尾階段，今年年底包含成都6號線三期在內的5條地鐵線（7個項目）將開通運作，成都地鐵運營里程將翻一番，越上500公里大關。（溫彩苓）
