2017年2月12日,C919總裝線局部。人民畫報 萬全攝影(資料圖片)
C919總裝總裝車間引入了機身及全機對接裝配、水準尾翼裝配、中央翼裝配、中機身裝配和總裝移動五條先進生産線,採用了自動化制孔、鑽鉚設備、自動測量調姿對接系統、AGV自動運輸車、AMS飛機移動系統等設備。相比支線飛機ARJ21,C919生産線引進更科學更先進的生産管理理念,機身對接速度明顯加快。隨著民機管理技術水準的提高,今後越來越多的系統將模組化整合,飛機總裝更加簡單、快速。
支援← →鍵翻頁發佈時間: 2017-05-05 | 來源: 中國網 | 作者: 趙娜 | 責任編輯: 趙娜
2017年2月12日,C919總裝線局部。人民畫報 萬全攝影(資料圖片)
C919總裝總裝車間引入了機身及全機對接裝配、水準尾翼裝配、中央翼裝配、中機身裝配和總裝移動五條先進生産線,採用了自動化制孔、鑽鉚設備、自動測量調姿對接系統、AGV自動運輸車、AMS飛機移動系統等設備。相比支線飛機ARJ21,C919生産線引進更科學更先進的生産管理理念,機身對接速度明顯加快。隨著民機管理技術水準的提高,今後越來越多的系統將模組化整合,飛機總裝更加簡單、快速。