2015年11月2日，我國自主研製的C919大型客機，在中國商飛公司新建成的總裝製造中心浦東基地正式下線。人民畫報 萬全攝影（資料圖片）
據了解，國産大飛機C919飛機根據計劃將於5日下午在上海浦東機場四號跑道起飛。
C919是中國繼運-10後自主設計並且研製的第二種國産大型客機。第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。C是China的首字母，也是中國商飛（中國商用飛機有限責任公司）英文名縮寫COMAC的首字母。
本次飛行全程約90分鐘，最大高度1萬英尺，最大速度170節，試驗點共15個，分為5個階段，分別是地面檢查階段、爬升階段、平飛階段、模擬進近、著陸和復飛階段、著陸階段。按照慣例，為確保安全，首飛時C919全程不收起落架，並保持襟翼放下。在以上5個階段中，C919將在平飛階段進行不同襟翼卡位構型狀態下的飛行，柔和操作桿位，初步感受飛機操穩、配平等特性，並通過手持GPS數據，對比C919飛機自身、地面遙測等途徑獲取的數據，分析判斷飛機空速系統是否正常。多渠道獲得空速數據，對首飛飛機而言十分重要，如果僅使用飛機自身空速系統，而該系統發生異常導致錯誤，其後果可能非常嚴重。第四階段中，C919飛機將模擬以8500英尺高度為跑道著陸並復飛。
C919是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機。從2007年2月國務院批復大型飛機研製重大科技專項正式立項，到2015年11月2日C919總裝下線，再到2017年5月5日首飛，科研人員針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。
