6月22日,工人在張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段鋪軌現場施工。
當日,兩條500米長鋼軌成功鋪設在張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段路基上,標誌著張呼鐵路客運專線正式進入軌道鋪設階段。張呼鐵路客運專線是內蒙古首條新建高速鐵路,途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市,線路全長286.8公里,設計時速250公里,于2014年7月開工建設,設計工期4年,建成後將與在建的京張高鐵接軌,形成內蒙古中西部地區進京快速客運通道。屆時,呼和浩特至北京鐵路運作時間將縮短至3個小時以內。新華社記者連振 攝
6月22日,工人在張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段鋪軌現場施工。
當日,兩條500米長鋼軌成功鋪設在張呼客運專線烏蘭察布至呼和浩特段路基上,標誌著張呼鐵路客運專線正式進入軌道鋪設階段。張呼鐵路客運專線是內蒙古首條新建高速鐵路,途經內蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市,線路全長286.8公里,設計時速250公里,于2014年7月開工建設,設計工期4年,建成後將與在建的京張高鐵接軌,形成內蒙古中西部地區進京快速客運通道。屆時,呼和浩特至北京鐵路運作時間將縮短至3個小時以內。新華社記者連振 攝