戴明盟駕駛100號殲-15艦載機從遼寧艦上滑躍起飛。鐘魁潤攝

 

 

9月3日舉行的勝利日大閱兵中，萬眾矚目之下，海軍艦載機梯隊的殲－15艦載戰鬥機組成楔形編隊，穩穩掠過天安門上空。

“零米零秒零誤差”，這個中國航母作戰力量的代表，首次接受檢閱表現堪稱完美。

擔任梯隊長機的是海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟。他帶出的是唯一在練、演、閱中連續6次取得5分的空中梯隊。

他是馴服“飛鯊”第一人。

醉心於突破的人

駕駛艦載機著艦，好比在高度晃動中玩穿針引線的細活。某大國剛剛發展航母時，平均每兩天摔1架飛機，犧牲了1000多名飛行員。

那年，中國海軍艦載航空兵從零起步，選拔艦載機試飛員。從事飛行15年、飛過15種機型，多次成功處置飛行險情的戴明盟被“盯”上了。

“我去!”戴明盟沒有絲毫猶豫——

設計、驗證、定型、上艦……從此，戴明盟的生死與綽號為“飛鯊”的殲－15緊緊聯繫在一起。

與其他戰鬥機不同，“飛鯊”的尾部多了一道著艦尾鉤。“飛鯊”難以馴服，就在於它的艦基定點短距著陸。

從空中看去，偌大的航母只有郵票大小，船和飛機都在高速運作，找準跑道已經很難，讓尾鉤挂住鋼索定點降落更難，拖拽飛機在不到100米的距離內停下難上加難。

四道阻攔索挂不住，馬上就要復飛，一旦減速，飛機就會墜入大海。

挂索瞬間，飛行員身體內血液上涌，眼前會出現“紅視”現象，巨大的載荷對飛行員頸椎等部位損傷明顯……

看上去是精湛的技術活，實際上更是超越身體和心理極限的挑戰。

戴明盟正是一個喜歡突破的人。他在完成超負荷、大密度、高難度科研試飛400多架次，繞艦飛行等數千架次，寫下30萬字操縱殲－15和學習航母著艦設備運作原理體會後，厚積而薄發的日子終於來臨。

2012年11月23日9時許，戴明盟駕駛殲－15輕盈地掠過遼寧艦上空。在完成對著艦環境的判斷後，他偏轉航向加入著航線，對準跑道、放下尾鉤、降低高度、調整姿態，平穩飛向遼寧艦的懷抱。

9時8分，殲－15呼嘯而落直逼甲板，尾鉤精準挂住第二道阻攔索，滑行一小段距離，停住。

一道嶄新的著陸胎痕刻在遼寧艦飛行甲板上。

12時22分，戴明盟再次進入座艙，成功起飛。

殲－15艦載戰鬥機首次在航母上實現阻攔著艦和滑躍起飛，我國實現了海軍戰鬥機從“岸基”到“艦基”的突破。

戴明盟和戰友們創造了試飛著艦戰機“零墜毀”和人員“零傷亡”的奇跡。“飛行還是很有意思的，不停的突破會給人産生一種滿足感。”他説。