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京城嚴查電動三輪車 桶裝水等民生行業受影響[組圖]

發佈時間: 2014-09-16 10:18:48  |  來源: 中國品質萬里行  |  作者: 李穎 王穎  |  責任編輯: 楊楠
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  查車扣水,存儲不當或造成二次污染

隨著“凈化行動”的進一步開展,相關部門對於送水車的監管力度也進一步加強,在查車的同時也對桶裝水進行了扣留。

由於桶裝水的特殊性,對運輸、存儲條件要求十分嚴格。據專家介紹,水中本來就存在一些原生菌,一桶水在開封後幾分鐘內,水接觸到空氣,桶內菌落總數便會翻倍地增長。如若被查扣的桶裝水在運輸和存儲的過程中相關人員操作不規範,很容易對桶裝水造成二次污染,一旦再進行出售,消費者的飲用安全就很難保證。

梳理不當,可能引發群體事件

據不完全統計,目前北京市共有水店9000多家,從業人員約7萬人,年銷售桶裝水1.5億桶,保障著北京各大機關、寫字樓和居民約800萬人的日常安全飲水需求。

多年以來,水店送水的工具大部分是三輪車,新政執行以來,水店的送水業務受到極大影響,送水工只能偷偷送水,一旦抓住就地處罰,增加了不必要的矛盾衝突,甚至給首都的治安帶來了不安定的因素。

連日來,多家水店負責人向《中國品質萬里行》記者反映了他們的擔憂和恐慌。據了解,“凈化行動”後,許多水站只能用人力三輪車和兩輪摩托車送水,費事兒還不安全。另外,由於水站銷售桶裝水多以預售為主,有些小規模的水店在新政出臺後沒有應對措施,有撤店的想法。然而業內人士擔憂,一旦撤店會對周邊的居民帶來極大影響,也可能引發群體事件。

業內人士表示,希望有關部門能夠給正規的送水員發證書,指定用車規格,對人員進行培訓,使送水能夠按規範運作,滿足人們的需求。同時,希望有關協會和政府部門溝通,可以獲得特殊政策的支援。

礦泉水委員會遞交“電動三輪車申請報告”

京城此番的“凈化行動”,令許多依賴電動(燃油)三輪車為主要運輸工具的行業感到擔憂,成為一些行業普遍關心的問題。

據北京礦業協會礦泉水委員會秘書長李平透露,近日在同雀巢、樂百氏、景田、燕京、怡寶、冰露等多個商家進行會商之後,礦泉水委員會已經向北京市交管局遞交報告,希望交管局能夠將他們作為特殊行業允許電動三輪車上路,做出規定併發放有效牌照,他們願意配合整改,以保證消費者的飲用水需要。

李平表示,最近已經有許多水店、水廠向他們反映整治電動三輪車的行動可能會影響到桶裝水的配送。她認為,電動三輪確實有安全隱患,有些人無證駕駛,不規範駕駛,但在桶裝水這個行業,難有其他的交通工具可以代替。“我感覺送水和快遞一樣,都是服務民生的行業,電視上報道説快遞用車不在整治範圍之內,作為行業協會來講,我們也希望整治行動能夠給我們提供一定的方便。”

李平説,在礦泉水委員會的提交報告中,他們首先提到了消費者對桶裝水的需求,現在人們生活水準提高,桶裝水已經成為人們生活中不可缺少的一部分。

報告同時也説明瞭桶裝水在生産和銷售中,以電動三輪車的形式進行配送是整個鏈條中重要的一環。因為許多水站都設在小區附近,在附近1公里左右配送,進入小區,開汽車停車比較困難,使用自行車又耗費人力,所以電動三輪車是一種比較方便可行的交通工具。

目前,在河北、深圳等地,有關部門已經將桶裝水配送作為特殊行業發放了牌照,進行管理。礦泉水委員會在報告中也提出,希望北京市交管局也可以為送水三輪車發放牌照、對送水員進行培訓,發佈符合安全要求的車型,他們可以配合交管跼踀使水站、水廠做出整改,但希望能夠保留電動三輪車作為送水的交通工具。

相關部門尚無回應

據李平介紹,“以前,很多小區居民打個電話馬上就能送水來,寫字樓也是如此,如果電動三輪車沒有了,拿什麼送水呢?飲用自來水,我不能説不好,雖然從公司裏出來的水符合標準,但運輸管道過長,樓層供水二次污染,都使自來水有安全隱患,一般要煮開再喝,但是在公司裏工作的人沒有這種條件,而且人們已經習慣了喝桶裝水的生活方式了,對桶裝水的依賴可能比快遞依賴更大,比如老人小孩,他們不一定用快遞,但他們得飲水。”

而從企業的角度上來講,如果電動三輪被禁,很難用其他運輸工具進行替代。“現在代替的方法大家可能還沒有想出來吧。你用自行車送水到小區,人力負擔大,有些兩輪電動車似乎也不符合規範,而且不穩。汽車不僅是牌照問題,而且進入小區也要停車位,也不太現實。所以希望交管局把我們作為特殊行業,給予一定的支援,儘快有個答覆。”李平如是説。

近期,《中國品質萬里行》也曾向北京市交通管理部門發出了關於“規範北京桶裝水行業使用電動(燃油)三輪車”的採訪函,但截至記者發稿時止,尚未得到相關部門回復。

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