2月7日，陳建中在鏇修作業前測量車輪輪徑。

對於即將60歲的中鐵西安局集團西安機務段鏇輪工陳建中來説，2018年春運是他工作生涯的最後一個春運。從1979年參加工作以來，他在不足4平方米的鏇輪坑裏跨過了無數個日夜。鏇修火車頭的車輪，這項被業內戲稱給火車頭“修腳”的工作，關係著火車頭的平穩運作。鏇修作業要求工作人員必須要有精準的操作技藝及耐心細緻的觀察，不論嚴寒還是酷暑，陳建中在狹小的鏇輪坑一站就是好幾個小時。時下正值春運，西安機務段鏇輪庫裏的機器日夜不停地運轉著。作為一名再過幾個月就要退休的老鏇輪工，陳建中希望自己能站好最後一班春運崗。

新華社記者 劉瀟 攝