中國網訊（通訊員：丁玲張壘） 11月9日9時58分，在江蘇省鹽城市大豐港鐵路支線的施工現場，隨著現場施工人員啟動機械鑽頭對首根樁基開鑽，這標誌著由中鐵電氣化局集團有限公司鐵路工程公司承建的大豐港鐵路支線工程DFGTL-SG1標項目正式進入施工階段。

大豐港鐵路支線1標項目首根樁基開鑽施工現場。劉展望攝

大豐港鐵路支線起于新長鐵路大豐西站，終於大豐港站，正線全長50.6公里，建設工期兩年六個月。中鐵電氣化局鐵路工程公司主要負責對路基、橋涵、軌道等內容進行施工。

現場施工人員啟動機械鑽頭。丁玲攝

測泥漿稠度。丁玲攝

自項目中標以來，中鐵電氣化局鐵路工程公司第一時間組織優秀的項目管理團隊，調集精兵強將，跑步進場，迅速進入工作狀態，面對機械、物資進場受限、疫情防控等諸多不利因素，項目部嚴格落實地方政府提出的各項要求，科學組織、精心謀劃，優化施工方案及資源配置，秉承“促創幹爭一流”的電氣化傳統，僅用短短25天時間完成拌合站、試驗室、鋼筋加工場的建設及驗收工作，為順利實現1標段橋梁工程全面施工打下堅實基礎。

項目管理團隊研討首樁施工。丁玲攝

大豐港鐵路支線1標項目首根樁基順利開鑽。劉展望攝

“1標段全長約13.5公里，特大橋3座，接長框架涵17座，新建框架涵5座，改移道路涵洞7座，大豐西站場改造。其中多次跨越通航河道、國道及省道，涉及安全風險源11處，施工難度大、安全風險高。我們提前組織技術人員勘察周圍環境，詳細制定專項施工方案安全控制措施，採用反迴圈鑽機進行施工；在開鑽過程中，技術人員全程旁站值班，加強定位、掘進深度控制，並詳細記錄施工過程和地質等技術參數，確保了首樁順利開鑽，為完善施工工藝工法提供了技術支援。”中鐵電氣化局鐵路工程公司大豐港鐵路支線1標項目副經理張壘説到。

參建員工慶祝大豐港鐵路支線1標項目首根樁基順利開鑽。丁玲攝

項目建成後，大豐港區可通過鐵路支線直接連接新長鐵路、隴海鐵路和寧啟鐵路，成為輻射中部地區和內陸城市貨物運輸的重要出海通道。

（中鐵電氣化局集團有限公司鐵路工程公司供稿）