6月20日，經過4年的改擴建，北京豐臺火車站以全新面貌開通運營。（資料片）中國網記者 鄭亮攝

中國網北京7月7日訊（記者 鄭亮）7月6日，由中央網信辦網路社會工作局、中國國家鐵路集團有限公司黨組宣傳部聯合舉辦的2022年度“發現最美鐵路”活動走進北京豐臺火車站。

豐臺站是北京第一座火車站。1895年，津蘆鐵路（後成為京奉鐵路的一段）修建，將進京車站選址豐臺。1909年，京張鐵路設計者詹天佑把京張鐵路的起點也設于豐臺站，豐臺站成了京奉、京漢、京張三條鐵路幹線的樞紐站。新中國成立後，豐臺站成為鐵路特等站，上世紀80年代，車站日均旅客流量約3萬人，地位仍舉足輕重。1996年，北京西站開通運營，分流了豐臺站大量運輸任務。2010年6月，功能老化的豐臺站停止辦理客運業務，等待新生。2022年6月20日，經過4年的改擴建，北京豐臺火車站以全新面貌開通運營，為首都再添新地標。

如今，改建後的北京豐臺站是亞洲最大鐵路樞紐客站，它的重啟將有效分散北京西站等車站的客流壓力，提升市民鐵路出行的體驗感，優化首都交通運輸結構。同時，還可以緩解北京西站及周邊區域交通擁堵狀況，繼而提升整個北京的交通效率。豐臺站的開通運營開啟了北京七座全國鐵路客運樞紐和兩座國際機場的“七站兩場”交通發展新格局，使首都交通發展步入全新時代。

北京豐臺站，新在“功能定位”。改建後的北京豐臺站是亞洲最大鐵路樞紐客站，也是貫通南北的重要節點站。作為京廣高鐵和京滬、京九普速鐵路多條線路的列車始發終到站，鐵路部門可以充分利用新站場，進一步優化列車運作圖，根據客流方向數據做出更合理的車次安排，盡可能多的讓旅客少跑路、少等候。在緩解其他幾大站客運壓力的同時，也能為旅客提供多種、應時、方便的出行選擇。中國網記者 鄭亮攝

北京豐臺站旅客服務中心。中國網記者 鄭亮攝

北京豐臺站候車大廳。中國網記者 鄭亮攝

北京豐臺站，新在“科學設計”。“國內首座雙層車場重疊設計”“立體交通模式”等，在適應城市發展、體現人性化服務的基礎上，充分考慮特大型城市當前面臨的重大難題，充分考慮旅客出行最關注的問題，最大的特點就是雙層車場設計，也就是“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運營模式，將“高鐵、普鐵、地鐵”等運輸資源更科學地匯集於此。讓“無縫”換乘更便捷，有助於更多人選擇“公共交通”，促進城市公共交通作用的發揮。中國網記者 鄭亮攝

北京豐臺站採用雙層車場設計，圖為地面有普速客車站臺。中國網記者 鄭亮攝

準備從北京豐臺站開出的普速列車。中國網記者 鄭亮攝

北京豐臺站，新在“環保理念”。“光伏發電系統”“自然照明系統”“自然通風系統”，這些環保設計不僅節約建設投資，運營過程中也將降低能源消耗，減少車站的運營成本和城市環境保護成本。中國網記者 鄭亮攝