中國網訊 8月26日下午17時，由京沈客專京冀公司負責建設管理、中交三航局負責施工的京沈高鐵溫榆河特大橋順利完成最後一榀箱梁架設施工，標誌著京沈高鐵未開通段架梁任務全部完成，為鋪軌、四電等站後施工及聯調聯試提供了先決條件，為按期開通運營打好了堅實基礎。

京沈高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網之一京哈高鐵的重要組成部分，線路由北京朝陽站引出，途徑北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密雲區、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市後引入瀋陽鐵路樞紐，京沈高鐵全線建成開通運營後北京至瀋陽運作時間將縮短至2.5小時，對助力京津冀協同發展、振興東北老工業基地具有重要意義。

京沈高鐵北京段、河北段工程由京沈客專京冀公司負責建設管理工作，公司勇擔“交通強國、鐵路先行”使命，團結帶領各參建單位共同努力、奮勇拼搏，于2018年底順利實現承德南站至瀋陽站開通運營目標。針對京沈高鐵北京、河北未開通段剩餘工程建設難點，公司和各參建單位不等不靠、攻堅克難，以架梁、鋪軌為工作主線，積極破解影響架梁施工的三電遷改“瓶頸”制約，深入優化施工組織設計和施工方案，及時研究解決工程技術難題，最大限度降低疫情對工程進度的影響，以“日保旬、旬保月”的小節點工期目標來確保整體施組目標的順利實現，全力確保節點工期滿足整體工期要求。在溫榆河特大橋箱梁架設工作中，公司強化現場督導盯控，施工單位中交三航局選調精兵強將作業隊伍，加大機械設備及物資投入，現場管理人員嚴格履行職責，加強現場管控，開啟全天候架梁施工模式，進一步提高了工效、節約了工時，實現了架梁施工“零風險、零事故”目標，滿足了京沈高鐵整體工期要求。下一步，京沈高鐵即將進入鋪軌施工階段，公司將嚴格落實建設單位主體責任，強化現場管理，齊心協力、合力攻堅，確保按期順利實現開通目標。