“小公共”風靡一時
隨著改革開放的浪潮，帶來進城務工人員激增，乘車難問題凸顯。“往裏走有大座兒，差一位就走了啊！”售票員“挂”在車門上攬客的身影和這樣熟悉的對白出現在80年代的北京街頭。由於當時公交車與計程車價格過於懸殊，在1984年4月1日，運營方式介於公交與計程車之間的小公共汽車誕生，最早開通的線路是北京火車站——北海和動物園——頤和園兩條線。
小公共汽車初期票價是5角起步，多乘一段加價5角（每公里1角）。到1993年初，北京的小公共線路發展到37條，初具規模。北京小公共發展到最高峰時有公有企業33家，線路499條，年客運量1.9億人次。隨後，在公交調價、刷卡打折等惠民政策下，到2007年底，“小公共”徹底退出了北京城區，僅在郊區保留部分小公共線路，從此，小公共時代宣告終結。
