9月27日，鐵路乘務人員在西安北站為西成高鐵陜西段試運作做準備工作。當日，一列動車組列車從西安北站開出，沿著西成高鐵一路向南駛去，標誌我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西安至成都高鐵陜西段進入試運作階段，為西成高鐵開通運營奠定堅實基礎。新華社記者 李一博 攝

新華社西安9月27日電（記者石志勇）9月27日9時10分，一列動車組列車從西安北站開出，沿著西成高鐵一路向南駛去，標誌我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西安至成都高鐵陜西段進入試運作階段，為西成高鐵開通運營奠定堅實基礎。

西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，為做好西成高鐵陜西段試運作工作，西安鐵路局組織運輸、機務、電務、工務、供電、車輛等相關專業處室、站段開展運作試驗，從9月27日起每天在西成高鐵西安北站至新場街站之間，安排動車組進行8個往返的按圖行車試驗，後續將逐步延伸至陜西段全線，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。

西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原等進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長509公里，陜西省境內約343公里，四川省境內約166公里。全線設西安北（既有）、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強南、朝天、廣元（既有）、劍門關、青川、江油北、江油（既有）16座車站。設計速度為每小時250公里。西成高鐵自2012年10月開工建設，計劃今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運作時間將由目前的16小時縮短至3小時。