圖為自行車道。圖片來源:華西都市報官方微網志
根據《城市道路交通規劃設計規範》(下稱《規範》)的有關規定:“自行車道路路面寬度應按車道數的倍數計算,車道數應按自行車高峰小時交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為一米,靠路邊的和靠分隔的一條車道側向凈空寬度應加0.25米。”
而若在自行車道內混有人力三輪車、板車等,則應按照相關規定乘以非機動車的換算系數。在《規範》附錄中明確説明,三輪車的換算系數為3,人力板車為5。
成都”最窄自行車道“放不下42碼的腳
圖為自行車道。圖片來源:華西都市報官方微網志
根據《城市道路交通規劃設計規範》(下稱《規範》)的有關規定:“自行車道路路面寬度應按車道數的倍數計算,車道數應按自行車高峰小時交通量確定。自行車道路每條車道寬度宜為一米,靠路邊的和靠分隔的一條車道側向凈空寬度應加0.25米。”
而若在自行車道內混有人力三輪車、板車等,則應按照相關規定乘以非機動車的換算系數。在《規範》附錄中明確説明,三輪車的換算系數為3,人力板車為5。
成都”最窄自行車道“放不下42碼的腳