千余名郵輪滯留遊客乘機回國 緣起于兩家中國公司經濟糾紛[組圖]

2013年9月15日，“海娜號”郵輪滯留遊客開始陸續回國這是9月15日拍攝的滯留在南韓濟州港的“海娜號”郵輪。滯留在南韓濟州港的中國郵輪“海娜號”上的遊客當天開始陸續回國。中國駐南韓濟州總領事張欣介紹説，中國海航計劃調撥6架次包機運送“海娜號”的滯留遊客。首架飛機已于當地時間15時20分搭載280名乘客回國，其餘包機也將陸續起飛回國。新華社記者姚琪琳

    海航承諾補償每人2000元左右。具體賠償事宜仍在協商

    據沙鋼船務介紹，在本次“海娜號”被扣之前，沙鋼船務分別於2011年3月在印度、2011年7月在南非向當地法院成功申請過兩次扣船。

    針對記者提出的“為什麼不在國內提出扣押請求”的問題，沙鋼船務的解釋是“由於法律程式的問題，目前沙鋼船務只能針對海航集團在境外提起海事訴訟保全”。

    大連海事大學海商法專家李天生教授認為，扣船的請求其實在什麼地方都可以提出。沙鋼船務之所以在南韓提出扣押一艘載有旅客郵輪的請求，有可能是一種訴訟技巧。

    儘管沙鋼船務公司15日發表的聲明中強調，“公司申請的是扣押郵輪，而不是扣留遊客”，但1659名遊客被滯留超過40個小時卻是不爭的事實。

    針對“海娜號”郵輪被扣給遊客帶來的不便，海航旅業集團公開致歉，並承諾將根據遊客艙房類型的不同，給予每人2000元左右的補償。據了解，也有遊客提出退還全額團費等要求，具體賠償事宜仍然在協商中。

    北京第二外國語學院旅遊管理學院韓玉靈教授説，“我特別不贊成的是，兩家公司的糾紛連累到船上1659名遊客，致使他們滯留船上40多個小時。企業間的債權債務糾紛，不應該殃及遊客。”

    韓玉靈指出，在這種情況下，遊客還是要理解並遵守目的地國家法律，同時，可以依據旅遊合同的約定向旅行社方面提出賠償，維護自己的權益。 　　《 人民日報 》（ 2013年09月16日 09 版）