山東海洋資源豐富，海岸線長3505公里，約佔全國1/6，毗鄰海域面積15.86萬平方千米，與全省陸地面積基本相當。近年來，山東將海洋作為高品質發展的戰略要地，海洋經濟新動能不斷積蓄，海洋生産總值位居全國第二位。記者近日走進生産一線，探尋“藍色引擎”的澎湃動力。

“藍色糧倉”挺進深遠海

乘船從山東煙臺市蓬萊區入海，行至山東半島與遼東半島之間時，一座深遠海智慧網箱矗立海面。煙臺經海海洋漁業有限公司總經理郭福元説，這是三文魚養殖基地“經海002號”，面積相當於一座學校操場。

這是雨中的“經海002號”深遠海智慧網箱。新華社記者 李志浩 攝

“今年夏天之前，我的心情一直很忐忑，擔心我們大規模養殖的三文魚能否成活？能長多大？能否被市場接受？”郭福元告訴記者。2019年12月，“經海002號”所處海域被批准設立為國家級海洋牧場示範區，一座座大型網箱自此開始建設。“這裡遠離大陸架，海洋水質非常好，適合開展機械化、智慧化的深遠海養殖。”郭福元説。

通過不斷嘗試，煙臺經海海洋漁業有限公司探索出三文魚“陸海接力”養殖模式。今年7月，公司養殖的600噸三文魚全部捕撈完畢，郭福元“懸在風浪上的心”終於放下。

“每條魚的個頭有3-4斤，成活率超過96%。”郭福元説，眼下，工人正在投放新一季三文魚苗，50萬尾的規模是去年的3倍多。

隨著近海養殖逐漸趨於飽和，深遠海養殖已成為我國海洋漁業發展的重要方向。圍繞打造“藍色糧倉”，山東積極拓展耕海牧漁空間和深遠海資源開發能力，累計建成國家級海洋牧場示範區72家。

記者從山東省海洋局獲悉，“十四五”以來，山東將深遠海養殖作為海洋漁業發展的主攻方向，累計建成重力式深水網箱2600余個，大型深遠海養殖裝備28台（套），養殖水體達280萬立方米。一批産量大、自動化程度高的現代化養殖裝備投入使用，為全國發展深遠海養殖積累了經驗。

“大船重器”加速造

深秋，“00後”工人劉鴻毅的工作步入了正軌。今年春天，他進入威海蕪船船舶製造有限公司，成為一名焊接工。如今，劉鴻毅能與多臺世界先進的焊接機器人熟練配合，為大型船舶進行精密焊接。

新工作感受如何？22歲的他回答：“我看中企業的發展前景。”

記者了解到，劉鴻毅所在的這家公司，其總部是位於安徽省的蕪湖造船廠有限公司。技術底蘊厚重的蕪湖造船廠已有百餘年造船經驗，位居國內造船企業第一梯隊。

百年造船廠為何“由江向海”，選擇在山東再造新産能？

威海蕪船船舶製造有限公司相關負責人介紹，山東地理條件優越，有良好的船舶製造産業基礎。此外，“海邊造”比“江邊造”更能減少試航及交船掃尾租用碼頭成本。

這位負責人告訴記者，自今年5月投産以來，許多客商實地考察後敲定了訂單，目前訂單已經排到了2028年。

這兩年，山東重點引導修造船企業轉型升級，客滾船、重吊船建造分別佔全國市場份額的70%、80%。今年前三季度，山東船舶出口同比增長135.4%。目前，山東已形成以青島、煙臺、威海為主的船舶和海洋裝備製造産業聚集區，大型散貨船、豪華客滾船建造優勢持續鞏固。

科技創新攀高峰

醫用敷料、面膜、寵物糧……走進青島明月海藻集團有限公司的科技館，記者被琳瑯滿目的産品吸引，而它們都由小小的海藻“變身”而來。

公司副總裁張德蒙介紹，海藻中的海藻酸鈉是上述産品的關鍵成分。近年來，企業持續與科研院所合作，獲批建設了2個國家級重點實驗室，不斷攻克“卡脖子”技術難題，海藻酸鈉純度逐漸提升，實現國産化替代。

一名工作人員在青島明月海藻集團的實驗室內工作。新華社記者 徐速繪 攝

近年來，山東充分發揮國家深海基地等50家“國字號”海洋科研機構和創新平臺的引領作用，持續增強海洋科技創新能力，激活海洋經濟發展“核心動力”。“十三五”以來，16項海洋領域成果獲國家科技獎，佔全國四成以上。

山東省海洋局局長張建東介紹，2023年，山東海洋生産總值突破1.7萬億元；2024年上半年，山東海洋生産總值8344億元，佔全省地區生産總值的17.9%，對國民經濟增長貢獻率達20%。（記者李志浩、高天）