當地時間2月26日，第六屆聯合國環境大會在肯亞首都內羅畢開幕，共商多邊主義框架下的全球環境治理問題。其間，浙江省台州市作為2023年聯合國環保領域最高榮譽“地球衛士獎”得主“藍色迴圈”的首創地，應邀出席聯合國環境科學－政策－商業論壇特別會議，帶去了可持續、可複製、可推廣的海洋塑膠廢棄物治理中國創新方案。

自去年底獲評聯合國“地球衛士獎”後，這是“藍色迴圈”又一次站在國際聚光燈下。這個由政府主導、企業主體實施的新模式，通過數字技術創新物聯網、區塊鏈等技術，實現了海洋塑膠“從海洋到貨架”的全過程可視化追溯，産業紅利精準惠及一線收集群體，有效治理了近岸海域塑膠污染，實現了生態與富民的“雙贏”。

“採取有效、包容和可持續的多邊行動，應對氣候變化、生物多樣性喪失和污染”——呼應本屆聯合國環境大會的主題，以“藍色迴圈”為代表的中國方案，為全球海洋生態治理提供了新思路、新範例。

2023年10月17日，工作人員在浙江台州的海邊收集廢舊漁網。（林光耀 攝）

從生存到生態：主動撿回海洋垃圾

中國農曆新年，天氣乍暖還寒。在中國東部沿海的浙江省溫嶺市石塘鎮，記者隨漁民郭文標的漁船一道出海。

“漁民撿垃圾，既是為海洋生態，也是為自身生存。”船行不久，郭文標介紹説，作為避風良港的石塘漁港，受洋流、近岸地形地貌影響，易形成垃圾積聚帶。

聯合國環境規劃署報告顯示，塑膠製品至少佔海洋垃圾總量的85％，是海洋垃圾中佔比最大、最有害和最持久的部分。

年近60歲的郭文標從小就生活在溫嶺市石塘鎮小沙頭村，十多歲時就跟著父輩出海打魚，後來一直從事海上民間救助。他説，回收海洋垃圾，最初是出於漁民對生存和安全的本能需求。

“藍色迴圈”項目的工作人員在分揀收集到的廢棄塑膠瓶（林光耀 攝）

“漁船出海，最怕被扔到海裏的廢棄漁網、鐵絲等纏住螺旋槳。尤其是舊漁網，一旦挂上漁船可能會失去動力，經濟損失巨大不説，還可能危及漁民生命安全。”郭文標説，他曾經看到一艘出海多日的漁船，回港後將攪進螺旋槳裏的垃圾清理出來，足有10多噸，依靠大型吊機才拖出來。

近些年，隨著漁民環保意識的提升，以及對漁業資源的珍視，人們開始儘量避免甚至杜絕往海裏扔廢棄物。另一方面，漁船拖網撈上來的海洋垃圾，有了“藍色迴圈”的回收渠道，也能得到妥善處理，並有一定的經濟回報。

“我們發動了6300多名群眾，萬餘艘船舶加入‘藍色迴圈’項目。截至目前，參與治理的各類群體超過6．18萬人次，共收集海洋廢棄物10936噸，其中塑膠廢棄物2254噸，為近岸海域污染治理作出貢獻。”“藍色迴圈”項目發起成員之一、浙江藍景科技有限公司總經理葉晨介紹。

在石塘漁港碼頭，記者見到一個名為“小藍之家”的倉庫，大量塑膠瓶被壓製成捆，整齊疊放。這些塑膠瓶是周邊的漁民和志願者在海邊撿的，由“管家”以高於市場價回收。

“小藍之家”是“藍色迴圈”模式下海洋塑膠廢棄物的收集儲存站點，廢棄物在這裡被簡單分類、壓縮。下一步，像塑膠瓶、廢舊漁網、浮標等海洋塑膠垃圾，運送到再生工廠進行清洗破碎、造粒等。最終，經過專業加工，生産出更符合國際生態環保理念的高價值塑膠産品。參與回收的群眾，很多是當地的留守老人和其他低收入群體。為提高前端收集的積極性，産品出售後的利潤“反哺”給參與海洋塑膠回收的人員。因此，這一項目成為推動共同富裕的載體。

數字技術加持：變廢為寶“貨真價實”

原本漂浮在海面上的廢舊塑膠，變身時尚服裝、高檔水杯、精美文具……但在市場終端，如何向消費者證明，這些塑膠製品真的來自海洋垃圾？

數字技術在其中發揮了重要作用。據介紹，“藍色迴圈”依託區塊鏈和物聯網等技術，對塑膠廢棄物“從海洋到貨架”實現全程可視化追溯，進行碳標簽、碳足跡標定，有力推動海洋塑膠廢棄物變廢為寶、價值提升。

在藍景科技的數據平臺上，整個台州海域的漁船實時定位、返港出港等資訊一目了然。通過這些數據，平臺能夠推斷並掌握漁船垃圾的産生情況。“如果多次出海，而無海洋垃圾帶回來，漁船就要被紅牌警告。”葉晨説。

打破數據壁壘，是“藍色迴圈”得以推進的一個關鍵點。參加本屆聯合國環境大會的台州市生態環境局局長謝煥説，為破解海洋塑膠廢棄物治理難題，2020年起台州市統籌謀劃、組織推動，創新打造海洋塑膠廢棄物數字化治理。恰逢浙江省在2020年啟動政府數據開放，鼓勵全域數據共用，激發數據要素價值。台州市經過對接、評估，向“藍色迴圈”項目開放一部分數據，助力項目的順利實施。

掃描廢棄海洋塑膠製成品上“可視化海塑碼”後顯示的減排資訊（林光耀 攝）

更為深層的是，在區塊鏈、大數據等網際網路技術加持下，海洋塑膠變得“來路清晰”。

海灘邊，附近的漁民和志願者穿著藍色馬甲，用夾子撿起被海水衝到岸邊的塑膠瓶，裝進塑膠袋，胸前的攝像頭完整記錄下他們撿拾的過程和位置。需要注意的是，為了確保瓶子真實來自海岸線3公里範圍內，如果他們越界，電子圍欄程式會進行提示。

破解了認證難題，這些海洋垃圾製成的海洋塑膠再生粒子，被注重環保減碳的國際頭部企業，以高出傳統再生塑膠的價格採購，實現了市場化迴圈利用。

在藍景科技，記者領到一個用海洋廢棄物製作的文件袋。掃描上方的二維碼，顯示的圖片裏寫著：該文件袋含有6．5克海洋塑膠，消費者此次購買行為可減少0．32個塑膠瓶産生，減少8．45克碳排放，圖片下方配有收集者的頭像照片。點擊可視化追溯按鈕，可以在地圖上看到該産品“從海洋到貨架”的整個流程。

據了解，國內外很多企業為履行社會責任，都願意採購價格更高的海洋塑膠再生粒子以及製成的産品。“這是國際品牌理想的再生材料，市場前景十分廣闊。”藍景科技負責人説。

在位於浙江湖州安吉的威立雅華菲高分子科技（浙江）有限公司拍攝的用於熔融造粒的塑膠廢棄物原料（林光耀 攝）

展現大國擔當：深度參與海洋治理

當地時間2月27日下午，參加聯合國環境大會的台州交流團，與聯合國環境署官員、相關專家進行交流。聯合國環境署相關負責人高度肯定“藍色迴圈”海洋塑膠廢棄物治理新模式，希望進一步完善“藍色迴圈”治理模式，繼續加快創新複製推廣，為全球塑膠污染治理提供解決方案和實踐路徑。

近年來，“藍色迴圈”通過海洋環保的技術創新、區塊鏈的應用和模式的可持續性，得到了聯合國及眾多國際組織、海外企業等的支援和認可，與法國、德國、土耳其、瑞士、日本、南韓、新加坡等國家的相關機構和企業展開了積極有效的溝通合作。

各方認為，“藍色迴圈”模式作為一種兼顧海洋塑膠治理、挖掘經濟效益和推動共同富裕的有效方法，為世界各地希望通過採取行動減少塑膠污染的政府、企業和社區樹立了一個鼓舞人心的榜樣。

2023年11月17日，聯合國副秘書長、聯合國環境規劃署執行主任英格·安德森與中國項目方負責人連線，祝賀“藍色迴圈”項目獲得“地球衛士獎”，稱讚其為解決海洋塑膠污染找到了一個有效的解決方案，會繼續支援、關注項目。11月23日，聯合國環境規劃署駐華代表涂瑞和實地考察台州，就如何加快推動“藍色迴圈”項目建設推廣進行座談，並希望在2025年“藍色迴圈”平臺能夠對全球開放。

在中國漫長的海岸線上，“藍色迴圈”正不斷延展推廣——以浙江省為起點，計劃在2025年實現沿海9省2市289個港口全覆蓋。當前，“藍色迴圈”項目在浙江省已完成49％的覆蓋率，並正在山東、海南、江蘇、福建等省份建設“藍色迴圈”示範中心。

各界認為，“藍色迴圈”治理模式在廣泛參與國際海洋塑膠廢棄物治理、資源再生利用、産業創新發展等領域交流合作的過程中，將為世界海洋生態保護、塑膠廢棄物治理貢獻更多中國智慧和力量。

“藍色迴圈”的創新之舉，是中國政府、民間共同發力，積極探索全球生態文明建設的縮影。可以説，隨著中國的海洋強國戰略、“21世紀海上絲綢之路”倡議、“海洋命運共同體”理念的提出，中國在全球海洋治理領域已經轉變為深度參與者，為人類可持續發展作出積極貢獻。（記者 何玲玲 王俊祿 黃筱 唐弢）