威立雅華菲高分子科技（浙江）有限公司運營總監付現偉展示海洋塑膠粒子。

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茫茫海面上，如果塑膠瓶等被隨意丟棄到海裏，並一直停留在海水中，它們會被分解成微型塑膠，對海洋、海中生物乃至人類造成持續性、永久性的不良影響。如何將它們回收，變成有用的資源？

來自中國浙江的“藍色迴圈”海洋塑膠廢棄物治理新模式給出了答案——通過區塊鏈和物聯網技術，追蹤並監控塑膠污染的整個生命週期，涵蓋收集、再生、再製造、再銷售等環節。近日，該項目從全世界2500個提名中脫穎而出，獲得聯合國環境規劃署2023年度“地球衛士獎”。

海洋塑膠廢棄物如何通過“藍色迴圈”獲得新生？記者對此進行了探訪。

收集與存儲：

多種方式提高積極性

傍晚時分，浙江省台州市路橋區黃礁島海灘上，出海歸來的漁船靠岸。這一趟，船老大老陳漁獲頗豐。忙著卸貨的他特別囑咐船員，把用過的廢棄漁網、泡沫塑膠、塑膠瓶、塑膠袋，還有和魚一起打撈上來的海洋廢棄物搬下船，交到附近一個名叫“小藍之家”的地方。

老陳説，他一般通過“浙裏辦”App申報需要回收的塑膠瓶、漁網、廢油等廢棄物。如果出海時船上的廢棄物太多，在這個App裏申報位置和物品資訊，就會有“海上滴滴”漁船前來回收。

海灘邊，附近的漁民和志願者穿著藍色馬甲，用夾子撿起一個個被海水衝到岸邊的塑膠瓶，裝進塑膠袋，胸前的攝像頭完整記錄下他們撿拾的過程和位置。需要注意的是，為了確保瓶子真實來自海岸線3公里範圍內，如果他們越界，電子圍欄程式會進行提示。

這些塑膠瓶同樣會被送往“小藍之家”。在那裏，每個塑膠瓶的回收價是2－3毛錢，而在一般的垃圾回收站，一個瓶子的價格是3分錢。

“小藍之家”是海洋廢棄物的收集儲存站點，廢棄物在這裡被分類、壓縮。以塑膠瓶為例，它們將被壓縮成瓶磚，送往造粒工廠，製作成塑膠粒子，生産出更符合國際生態環保理念的高價值塑膠産品。為提高前端收集的積極性，産品出售後的收入將“反哺”給參與海洋塑膠回收的人員。這是來自海洋的廢棄塑膠瓶，比一般塑膠瓶的回收價格高出近10倍的原因。

在台州市椒江區港口，有一個形如盒子的倉庫，它的名字叫“海洋雲倉”，這是一個智慧化的處理系統，可以對船舶污染物、廢塑膠瓶、漁網漁具等廢棄物進行智慧分類、暫時儲存、深度凈化、預處理減量。經過壓碎處理，海洋廢棄物體積減量能達到九成，大幅降低後續的運輸成本。

令人驚訝的是，“海洋雲倉”裏工作人員不多，而是依託多種物聯傳感技術、高自動化控制技術、數字化監管技術等高科技，實現了遠端無人化控制。在距離這個“海洋雲倉”200多公里的浙江省杭州市，作為運營方的浙江藍景科技有限公司工作人員通過AR眼鏡，能夠遠端操控“海洋雲倉”各個系統，並檢修設備。

再生：

無人化車間唱主角

收集的海洋廢棄物，將被轉運到位於浙江省湖州市安吉縣的威立雅華菲高分子科技（浙江）有限公司。該公司是公益組織“藍色聯盟”成員之一，擁有國際認證機構頒發的海洋塑膠回收再生認證證書。

記者在現場看到，廠房外很多白色大包整齊碼放，裏面裝著待處理的塑膠瓶；廠房裏傳出巨大的機器轟鳴聲。車間裏，幾名工人觀察著機器運作狀態。威立雅華菲公司運營總監付現偉説，公司已基本實現生産過程無人化，以確保産品標準化、高質化。以塑膠瓶為例，它們將在這裡進行分類、深度清洗、熔融造粒，變成成品塑膠粒子，獲得新生。

在清洗車間冷洗線，塑膠瓶將被拆包清洗，去除可能沾有的油污、污泥、塵土等雜質。清洗後的塑膠瓶需要經過自動光學分選儀，剔除顏色和材質不同的雜質，並配合人工分選進一步去除雜瓶。分選後，材質、顏色、品質相同的瓶子被破碎，得到瓶片。經過冷洗、分選後，塑膠瓶片看起來已經乾淨了，但仍然會有一些雜質和異類沒有被完全剔除，需要更精細的高溫清洗和分選。

“海洋塑膠經過海水長時間浸泡，回收後色值偏黃，海鹽含量較高，物理性能更低，對清洗技術提出了更高要求。”付現偉告訴記者，公司特別改進藥劑工藝、約95攝氏度的高溫攪拌蒸煮工藝，對瓶片表面含有的海鹽、果糖、泥沙、膠水、油墨等充分熱洗。通過高速摩擦，將瓶片表面的附著物清除後，光學分選機再次進行精細分選。瓶片品質是否過關，還需要經過嚴格檢驗，只有雜質含量小于控制值的瓶片，才能進行篩選。

在巨大傳動帶上，這些瓶片被平整送入擠出機熔融，熔體經過過濾器後去除雜質，最後切割成為大小均勻的再生塑膠粒子。出廠前，實驗室會對塑膠顆粒進行測試與檢查。“通過這些環節，海洋塑膠品質可媲美正常渠道的塑膠。”付現偉説。

目前，威立雅華菲公司已處理上千萬個從海洋回收的塑膠瓶。通過調整造粒工藝，工廠能生産食品接觸等各種級別的再生塑膠粒子。

産品：

機器“巧手”編織高質布料

經國際認證的海洋塑膠粒子，相較傳統的再生塑膠能升值一倍以上，而以海洋塑膠廢棄物為原材料生産的産品，有著更高的附加值。在“藍色聯盟”成員企業杭州新生印染有限公司，海洋塑膠粒子將被製成各種布料，這些布料主要出口給一些國際服裝品牌。

海洋塑膠粒子如何變成布料的？據杭州新生印染市場總監傅小玲介紹，粒子可以通過與棉花、麻、羊毛等纖維融合成為短纖，也可以用機器直接將粒子拉成長絲；然後通過紡紗，將纖維製成一圈圈紗線。

在中試車間，記者看到一排排紗線在針織圓機的“巧手”編織下，變成一卷卷坯布。隨後，坯布被送往染整生産線。在幾臺轟隆作響的氣流缸裏，它們將被染上各種顏色。完成加工後，布料進入恒溫恒濕的測試間，完成一系列測試，以確保品質符合國際標準。

由於海洋塑膠來源並非標準化，染整加工過程中需要解決很多技術難點。傅小玲説，海洋塑膠製成的紗線含油量、含雜量高，染色中容易造成色花不勻、色牢度差，以及其他一些問題。

為此，新生印染公司技術人員進行了攻關。比如，在染色加工過程中篩選除油劑，提高前處理溫度，通過降低染缸的升溫速率，延長染色保溫時間，以確保坯布染色均勻性。

“我們可以很自豪地説，這些海洋塑膠製成的布料、成衣，在品質、性能上一點都不比其他再生衣物差，在國際市場上也很搶手。”傅小玲説。

出廠：

印上可視化追溯“身份證”

海洋塑膠製成的産品在出廠前，還有最後一步——印上帶有“藍色聯盟出品”字樣的二維碼，這是每件産品都有的專屬“身份證”。

這個“身份證”的特別之處在於：它通過物聯網設備，記錄了海洋塑膠收集、存儲、轉運、再生、製造等整個過程，並利用區塊鏈技術生成唯一的二維碼，以保證産品真實來源於海洋塑膠。

在一個用海洋廢棄物製作的文件袋上，記者掃描上方的二維碼，顯示的圖片裏寫著：該文件袋含有6．5克海洋塑膠，消費者此次購買行為可減少0．32個塑膠瓶産生，減少8．45克碳排放，圖片下方配有收集者的頭像照片。點擊可視化追溯按鈕，可以在地圖上看到該産品“從海洋到貨架”的整個流程。

有了這個“身份證”，效果立竿見影。“藍色迴圈”項目發起方之一、浙江藍景科技有限公司聯合創始人陳光輝説，國內外很多企業為履行社會責任，都願意採購價格更高的海洋塑膠再生粒子以及製成的産品；但是依靠傳統手段，很難辨別這些塑膠粒子是否真實來自海洋塑膠廢棄物。公司研發出基於區塊鏈技術的可視化追溯系統，解決了這個難題。

截至目前，浙江已有237家産業企業、1．02萬艘船舶加入“藍色迴圈”，沿海老人、漁民、志願者積極參與，參與人數達到6．18萬人次。項目累計收集處理海洋廢棄物1．09萬噸，其中塑膠廢棄物2254噸，減少碳排放約2930噸，一線收集人員每年增加收入約1．3萬元，漁民獲得超1億元的綠色低息金融貸款。

對全球來説，海洋塑膠污染的體量仍然巨大。令人欣喜的是，在中國沿海，改變正在發生。作為“藍色迴圈”的參與者之一，浙江漁民郭文標從前看著海裏的魚越來越少，有時候一網下來，裏面摻雜了大量的廢棄物。“我們靠海吃海，更要愛海護海。現在大家都逐漸意識到這一點，每次出海回港，都自願把廢棄物帶回來，不給海洋添負擔。”郭文標説。

【記者手記】

以“高收益”解決“無人收”的問題，以“高信用”解決“價值低”的問題，以“高回饋”解決“可持續”的問題……浙江“藍色迴圈”項目改變了以往政府為治理主體、財政提供資金的治理模式。它依託以“物聯網＋區塊鏈”技術為核心的數字化平臺，整合了管理部門、群眾、企業等多方力量。

“藍色迴圈”項目的一個重要意義，是為世界各地希望採取行動減少塑膠污染的政府、企業和社區樹立一個鼓舞人心的榜樣。目前，中國多地正在進一步推廣“藍色迴圈”模式。相信隨著更多人參與其中，環境保護、海洋保護將成為更多人的共識和實際行動。