記者從武漢大學中國南極測繪研究中心“雙龍探極”時空資訊平臺獲悉，“雪龍”號在澳大利亞弗裏曼特爾完成物資補給和新隊員登船後，繼續奔赴南極，日前駛入西風帶。

西風帶位於南緯約40度至60度之間，是進入南極必經的一道“鬼門關”。由於西風環流在廣闊的南大洋上空暢通無阻，常年平均有六、七個氣旋自西向東移動，致使西風帶海域波濤洶湧，被稱為“咆哮的西風帶”。

在南極考察隊員眼中，西風帶是“魔鬼海域”，許多人在這段航程中都有嚴重的暈船反應。

“西風帶並不是我們想像中那樣筆直地圍繞地球奔跑，而是像彈簧那樣，時緊時松、蜿蜒前進，時而偏南時而偏北。”中國氣象科學研究院全球變化與極地研究所所長丁明虎説，當這根“彈簧”沒了力氣、又碰巧在前進途中遇到北部的冷空氣或南部的暖空氣時，冷暖空氣就會乘虛而入，在西風帶內發起一場對峙。互不相讓的冷暖空氣發生激烈的碰撞，在西風帶內形成逆時針旋轉的氣旋。氣旋內部風雨交加，氣溫驟升驟降，仿佛大氣在“咆哮”。

“當冷暖空氣逐漸耗光了力氣，西風帶就慢慢恢復了常態。在咆哮的過程中，完成了南部和北部大氣冷暖交換和水汽等物質交換，調節了南北地區的能量和物質平衡。”丁明虎説，“南極洲被海洋包圍，是世界上平均海拔最高的大陸。西風帶是地球大氣環流系統中一個重要組成部分，對南極地區的氣候和環境起到了重要的調節作用，在氣象科學上具有重要研究意義。”

11月20日，“雪龍”號駛入南緯40度西風帶的航行景象。（中國第40次南極考察隊供圖）

南極是地球上的氣候敏感地區，大氣科學考察是南極科學研究的重要組成部分。

經過近40年持續不斷的觀測和研究，我國氣象科學家在南極地區近代氣候的變化規律、大氣邊界層物理和海冰氣相互作用、能量平衡過程、臭氧洞形成、南極考察氣象業務天氣預報系統、南極大氣環流對東亞環流和中國天氣氣候的影響等方面取得了一系列重要研究成果，加深了對南極氣候在全球變化中的作用及其對我國氣候和國民經濟可持續發展影響的認識。

11月1日，中國氣象科學研究院南極考察隊員出征前在碼頭留影。（受訪者供圖）

在中國第40次南極考察中，4名氣象領域的考察隊員除完成南極地區常規氣象觀測業務站的觀測和維護任務外，還將通過釋放探空氣球或無人機、新建自動氣象站、測試無人值守的大氣環境觀測系統等考察手段，獲取極地邊界層大氣垂直結構、南極臭氧洞過程和溫室氣體等觀測資料。（記者張建松）