我國水下考古發現的體量最大、保存最為完整、船載文物數量巨大的木質沉船——“長江口二號”古船，2日正式開始打撈。“長江口二號”古船考古與文物保護工作同時啟動。

3月2日，“長江口二號”古船打撈啟動儀式在上海外高橋碼頭舉行。新華社記者 任瓏 攝

3月2日，“長江口二號”古船打撈啟動儀式在上海外高橋碼頭舉行。新華社記者 任瓏 攝

3月2日，“長江口二號”古船打撈啟動儀式在上海外高橋碼頭舉行。新華社記者 任瓏 攝

“長江口二號”古船是一艘清同治年間的貿易商船。目前，它正沉睡于上海崇明橫沙島東北部橫沙淺灘水下，古船船體埋藏于海床下5．5米。考古調查顯示，這艘清代古船船長約38．5米、中部最寬約7．8米，已探明有31個艙室，其中載有景德鎮窯瓷器等精美文物。

“長江口二號”古船部分出水文物（資料照片）。新華社發（上海市文物局供圖）

“長江口二號”古船出水文物（資料照片）。新華社發（上海市文物局供圖）

上海是海上絲綢之路重要口岸之一，近代伊始更是迅速崛起為遠近聞名的國際都會和世界大港。集全國水下考古精兵強將之力，歷經10餘年漫長時間水下探尋、考古發掘與妥善守護，“長江口二號”古船預計今年年底“破浪而出”。

1月26日拍攝的“長江口二號”古船整體遷移項目等比例試驗現場。新華社發（上海市文物局供圖）

1月26日拍攝的“長江口二號”古船整體遷移項目等比例試驗現場。新華社發（上海市文物局供圖）

文化和旅遊部副部長、國家文物局局長李群表示，新修訂的《中華人民共和國水下文物保護管理條例》即將施行，“長江口二號”是迄今為止國內外規模最大的古船考古與文物保護項目，也是世界首個古船考古發掘、整體遷移、文物保護與博物館建設同步實施的考古和文物保護項目，它標誌著我國水下考古取得重大突破，為世界水下考古貢獻中國技術、中國經驗、中國方案。

1月26日拍攝的“長江口二號”古船整體遷移項目等比例試驗現場。新華社發（上海市文物局供圖）

這是時隔十幾年後，我國再次展開大型水下考古行動打撈木質古沉船並展開相關文物保護工作。此前，宋代古船“南海一號”于2007年整體打撈出水，轟動世界。

“‘長江口二號’古船是近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心和‘一帶一路’重要節點的實物見證。‘長江口二號’水下考古大發現，為我們延伸了歷史軸線，增強了歷史信度，豐富了歷史內涵，活化了歷史場景。”上海市文物局局長方世忠説。

據悉，上海將採用前所未有的創新方案——“弧形梁非接觸文物整體打撈技術”來打撈這艘木質古帆船。中國考古學會理事長王巍認為，這一目前全球最為領先的高科技水下考古方案，真正實現了文物保護與科技創新融合發展，為努力建設中國特色、中國風格、中國氣派考古學貢獻範例。

這是2021年“長江口二號”古船多波束聲吶掃測合成圖。新華社發（上海市文物局供圖）

據悉，打撈“長江口二號”古船的水下考古行動有望在2022年完成。古船一旦打撈出水，就會被迅速提升到一艘特製的打撈工程船上，嵌入其敞開的船艙內部。

隨後，這艘工程船將“懷抱”“長江口二號”古船駛往位於上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢。未來，同樣修建於清代同治年間的老船塢將華麗變身為沉船考古基地和古船博物館，考古人員將在這裡逐步揭開這艘古船的諸多身世之謎。