【編者按】2021年9月29日，“向陽紅03”船從廈門起航，開始執行由北京先驅高技術開發公司組織的中國大洋第69航次（先驅第1航次）科考任務。關於船舶救生設備，你都了解嗎？此次“向陽紅03”科考船上的三副李津，帶大家了解船舶救生與消防設備。

為保障船舶乘員海上生命安全，每航次起航前都會進行船舶救生及消防演習，在演習中最重要的就是保障人的生命安全。如此一來，救生設備就起到了特別重要的作用。

救生圈

救生圈是由自然浮力材料製成的圓環救生器具，是供拋投入水讓落水人員攀扶的個人救生設備。

救生圈的屬具有自亮燈、自發煙霧信號和可浮救生索。船舶救生圈至少1／2應有自亮浮燈，其中有2個還應有自發煙霧信號；這些救生圈平均分配在兩舷，每舷至少還應有一個帶有可浮救生索。救生圈自亮燈的作用是在夜裏可以指示救生圈的位置，自亮燈應該是不會被水所熄滅；能連續發光或發出每分鐘不少於50閃的閃光，發光時間不少於2h。平時用繩子係在救生圈上，並倒置在救生圈附近的夾架上。自發煙霧信號平時用小繩係在救生圈上，它的拉環則用小繩係固在船上。當拋投救生圈時，拉環被救生圈重力拉出，煙霧罐隨救生圈漂浮水面，併發出橙黃色煙霧，煙霧不少於15min，當完全浸沒在水下時，能繼續發煙至少10s。有的救生圈還採用海水電池自亮燈與自發煙霧信號合成的裝置；當與救生圈一起拋投入水後，既發光又發煙霧，黑夜白天都可以看見。

使用救生圈時，不要對著落水者拋投，應稍向其上風或下流處拋下。落水者應先抓住把手索，然後雙手伸入圈內，壓圈上翹，再將頭伸進圈內，隨即兩臂擱在圈上。當落水者就在船邊，盡可能使用帶可浮救生索的救生圈，落水者抓住救生圈後，可將他拉到登乘梯旁。

救生衣

救生衣是船舶必備的救生設備之一，其作用是使落水人員在水面時，臉部能露出水面待救，同時也可保暖，以防止身體熱量散失。

救生衣有塑膠、木棉和氣脹式3種。塑膠救生衣用閉孔泡沫塑膠作浮力材料，薄帆布為外包的衣料，製作簡單，穿著方便，經久耐用，是最常用的救生衣。穿著時把它套在脖子上，綁緊腰帶，收緊領口帶即可。

救生衣的屬具包括哨笛和救生衣燈，每件救生衣均應配有一隻哨笛，並用細繩係牢。救生衣燈能發光8h；如係閃光燈，還應配有手動操作開關。

救生服

救生服也叫防寒救生衣。穿著救生服後，可使落水人員在低溫水中能生存保溫。救生服上配有哨笛及救生衣燈。

救生服的保溫性能為：

兩手都有遮蓋的穿著者，浸在50C的靜水中，1h可拿起鉛筆寫字；

用非自然保溫材料製成的救生服同保暖衣服一起穿著時，跳入水溫為50C的平靜流通水中1h後，體溫降低不超過20C；

用自然保溫材料製成的保溫服，穿著者跳入水溫為0與20C之間，6h後，體溫降低不超過20C。

作者手記：我的工作多行船于深海大洋之中，科研作業保障和人員安全保障是我工作中的重中之重，每個航次中的救生演練和安全培訓都是必不可少的環節。在此，預祝航次順利！

（作者：李津 中國大洋第69航次科考隊員 ）