記者日前從中國船舶第七〇八研究所獲悉，該所與中國船舶集團旗下廣船國際有限公司與廣東智慧無人系統研究院在南沙簽定了由中國船舶第七〇八研究所研發設計的綜合科學考察船建造採購合同，本船最大作業排水量達到10,100噸，建成後將成為國內排水量最大、性能最強的海洋綜合科學考察船。

該科考船滿足B級冰區加強要求，採用全電力驅動、DP2級動力定位系統，配備360°全視野駕駛室。

該船具備海洋綜合科考能力，設有多波束、單波束、溫鹽深儀及測深儀等科考探測設備和支撐操作設備，可實現多學科海洋科學考察功能。

同時該船還預留了多項科考裝備的空間和介面，具備很強的科考拓展能力，能夠滿足我國未來海洋科學考察的開展需要。

來看看這艘駛向未來的“萬噸科考船”設計上有哪些亮點——

強：國內排水量最大、性能最強的海洋綜合科學考察船，滿足多類型、全尺度科研設備的試驗保障。

融：“科考”+“海工”功能融合，適應多種科研需求。

新：採用船型和裝備創新技術，設置U型收放區等。

適：耐波性好，抗涌浪強，具備4級海況收放作業能力；內置式軌道滑移系統，操作過程平穩安全。

保：定制式、專業化、封閉式維修艙，修復保障能力強。

靜：採用導流靜音型側推封閉系統，解決側推孔擾流、干擾聲學作業問題，選用靜音型推進系統。

活： 具有機動靈活的科研設備收放系統和裝備。

安：船舶和系統設計安全性好，船型採用DP2、關鍵系統的FMEA分析、科研設備收放柔性操作和冗余設計等。

作者：沈玉琦 許琦敏

責任編輯：顧軍

圖片來源：七〇八所提供