資料圖：這是2017年4月17日在白俄羅斯首都明斯克郊區拍攝的中白工業園。 新華社記者劉衛兵攝
“今日俄羅斯”電視臺網站6月12日刊登題為《電動汽車、免簽和貸款：中國在白俄羅斯的“分量”如何增長》的報道稱，白俄羅斯將設中國電動汽車的大型組裝廠。雙方于上海合作組織峰會前夕簽署了相關協議。去年，該國啟動了更大規模的中國傳統轎車生産。此外，峰會期間，明斯克和北京還訂立了互免簽證制度的政府間協議。白俄羅斯是如何成為中國汽車工業的大型“組裝車間”的？中國為何大量投資該國？
報道稱，上合組織峰會前夕，白俄羅斯與英國合資企業Unison和中國眾泰汽車簽署了在白俄羅斯組織生産中國電動汽車的重大協議。在白俄羅斯生産中國汽車是北京對該國表現出興趣的一個鮮明例子，但這並非雙方最大規模的合作。
白俄羅斯經濟部長濟諾夫斯基5月24日對記者透露，白方打算2020年前與中國共同落實機械製造、電子、光學、微生物和制藥業以及醫療設備生産領域的160個項目。
在上合峰會期間，白俄羅斯與中國6月10日在青島簽署了對普通護照持有者互免簽證的政府間協議。
報道稱，盧卡申科還從中國拿到了提供新貸款的協議，包括中國進出口銀行在“2016-2032年全迴圈高科技農工綜合體”農業投資項目下為期15年的25億元人民幣的優惠貸款。白方與該行在2月敲定了類似的17.5億元人民幣的農業優惠貸款。
報道稱，盧卡申科在中國之行前簽署命令，委託財政部就與中誠信國際信用評級有限責任公司的協議草案舉行談判。其任務是使白俄羅斯在中國獲得的信用評級允許政府和企業在該國信貸市場直接融資。
此外，明斯克官方計劃在華發行3億至5億美元3至5年期主權熊貓債券。十年來，中國向白俄羅斯發放的貸款總額約為150億美元。
白俄羅斯政治學家斯韋特蘭娜·格列丘林娜認為：“中國無論如何都會大筆投資白俄羅斯，因為它是‘一帶一路’——中國至歐盟龐大的陸地運輸走廊項目——上的關鍵國家。貨物可以途經不同國家，但白俄羅斯處於這條線路末端的咽喉位置，在與歐盟的直接交界處有著發達的運輸和海關基礎設施。”
專家表示，中國在白俄羅斯的主要利益為位於明斯克郊區的“巨石”工業園，中企已向其投資逾10億美元，預計總投資額應達55億美元。這個經濟特區正在建設工廠和住宅，但主要設施為大型物流中心，它實際上是有專用線路的倉庫。
格列丘林娜指出：“各方在這裡都有自己的利益。明斯克可以得到中國投資和廉價貸款。北京能夠加強自身在歐洲的影響力，並獲得商品進入世界第二大市場歐盟的轉運站。俄羅斯則將從經其廣袤領土的過境運輸中取得不菲的收入。”
