圖為參加博鰲亞洲論壇2018年年會的法國歐瑞澤基金董事總經理兼亞太中國區總裁陳永嵐。中國網記者 李智 攝
中國網博鰲4月9日訊（記者李智）博鰲亞洲論壇2018年年會正在中國海南舉行，擁有30年國際工作經驗的法國歐瑞澤基金董事總經理兼亞太中國區總裁陳永嵐8日接受了中國網記者專訪。
陳永嵐曾在聯合國開發計劃署(UNDP)紐約總部任職聯合國高級官員，擔任聯合國開發計劃署資訊技術和數據中心主任。2002年擔任瑞典王國投資促進署副署長兼駐華首席代表，2013年起擔任法國歐瑞澤基金(Eurazeo)董事總經理兼亞太中國區總裁。
“一帶一路”建設：2017年“走出盒子”2018年是“爆發年”
論壇期間，陳永嵐將作為發言人參加“一帶一路”：成功案例與經驗分享和“一帶一路”：“人民幣的作用”兩場圓桌論壇。他告訴記者，“在我看來，2017年5月舉行的‘一帶一路’國際合作高峰論壇是‘一帶一路’倡議真正在全球範圍內取得共識的轉捩點。過去一年，對‘一帶一路’倡議來説，是‘走出盒子’的一年。”
陳永嵐表示，今年是中國改革開放40週年，雖然世界上有一些“逆全球化”因素在發酵，但在這種大環境下，“我認為‘一帶一路’建設的‘爆發年’應該就在2018年和2019年。”
在陳永嵐看來，歐洲國家對參與“一帶一路”建設較為積極。廣義來説，“一帶一路”倡議是全球化體系和頂層設計。從互利共贏角度分享全球化利益，歐洲國家從機制與産業政策上都在努力配套。
例如，法國總統馬克龍任命了法國前總理、博鰲亞洲論壇理事拉法蘭為“中國特使”，拉法蘭將“一帶一路”倡議作為法國與中國緊密合作的框架，並希望利用中法兩國的影響力進一步進行“一帶一路”建設合作。陳永嵐強調，這樣的合作是良性的，歐洲對“一帶一路”的響應也是明確而直接的。
中國企業“走出去”：中國速度在此體現
作為首位擔任瑞典政府駐外機構的外藉高級行政首長，陳永嵐推動完成了200多家中國企業的對外投資，使中國成為瑞典最大的投資國。包括吉利汽車收購瑞典沃爾沃、華為技術、國家電網、香港地鐵公司等投資項目。
談到中國企業“走出去”，他總結中國對外投資、“走出去”的重點是宏觀的趨勢，這個趨勢既有國家的引導，也有行業增長對外在資源的需要，這是必然規律。
十幾年來，中國的對外投資與合作發展遠遠大於很多發達國家過去的體量，“中國速度在此體現。”但中國企業也存在短板，陳永嵐説：“最大的短板是學習國際化能力，想把企業帶上新的臺階，需要快速形成國際化能力，與更優秀的國際化人才、市場、企業合作。”
他舉例談到吉利汽車收購沃爾沃，“經歷了與瑞典工會的談判以及與瑞典政府和老百姓的溝通，能在兩年時間完成交易，學習的心態起了核心的作用，有序地走完了國際化過程。國際化不是説找幾個‘空降兵’，或者境外設置辦事處就可以完成，而是一種機制的改變。”
中國國際進口博覽會：中國主動端出“這盤菜”
今年，中國四場主場外交中首次舉行的中國國際進口博覽會也引起了陳永嵐的關注。中國40週年改革開放，過去主要以出口為導向，成功的案例包括中國進出口商品交易會（“廣交會”）。
時至今日，中國已擁有足夠大的內需市場。通過內需市場的開放，中國一方面可以解決內需市場對商品的需求，另一方面也可以引導更全面的全球化發展。
“宏觀層面來説，中國到了這個時間、有了這個能力。經濟體與市場足夠大，消費者足夠多，能消化更多全球的産品。既然有這個條件，中國選擇主動引導，‘主動端出這盤菜’，對經濟全球化是一件利好的事。”
陳永嵐表示，中國國際進口博覽會是全人類發展的設計思路，意義遠超博覽會本身，它與“一帶一路”建設以及經濟全球化發展緊密相連，更是應對貿易摩擦的重要“潤滑劑”。
