“一帶一路”建設不是中國的獨奏曲，而是世界的大合唱。“一帶一路”建設之所以能引起相關國家的強烈興趣，關鍵在於它為世界各國開闢了合作的新道路，努力解決人類社會發展面臨的共同問題，為世界經濟帶來了新變化。

促進沿線國家經濟社會發展

“一帶一路”沿線國家的經濟總量佔世界的29%，而人口占63%，前者不到後者的一半。這种經濟總量與人口的嚴重不匹配，凸顯了“一帶一路”沿線國家發展的巨大需求缺口和潛力。因此，“一帶一路”建設源於中國而屬於世界，能夠把中國的機遇轉變為世界的機遇。中國的現代化經驗鮮活而豐富，值得發展中國家借鑒。通過基礎設施等建設，中國將為世界提供更多公共産品、帶給世界更好的合作機遇，推動實現聯合國2030年可持續發展議程。

目前，中方投資“一帶一路”已達到七千億到八千億的規模，涉及項目上萬個，跨越亞歐非，並將延伸到其他地區。“一帶一路”已成為全球性的合作倡議，是中國和世界緊密聯繫的紐帶，帶動沿線國家社會經濟的發展。

推動經濟全球化再平衡

傳統全球化由海而起，由海而生。沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落後，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開闢，由美國發揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬於西方、農村從屬於城市、陸地從屬於海洋等一系列負面效應。

如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡。“一帶一路”鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念；同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優質産能和比較優勢産業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

探索區域經濟合作新模式

“經濟帶”概念是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新歐亞大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。中國是世界最大貿易國家，卻奉行不結盟政策，提出與作為海上霸主的美國建設新型大國關係。中國還提出21世紀海洋合作新理念，主張創新航運、物流、安全合作模式，通過特許經營權、共建共用港口等方式，推進海上與陸上絲路對接。

正如《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》所指出的，“共建‘一帶一路’旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大範圍、更高水準、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。”

總之，“一帶一路”倡議提出近4年來，建設進度和成果都超出預期。而這些具體而實在的進展，正在促進全球經濟實現再平衡。其所倡導的共商共建共用原則和利益、責任、命運共同體理念，旨在打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，補全球化短板，推動世界經濟從“部分全球化”到“包容性全球化”方向發展，體現了崛起中國的全球擔當。

（作者為中國人民大學國際關係學院教授，博士生導師，國際事務研究所所長）