雄安站將於今年年底啟用。中國網記者 郭澤涵 攝
中國網12月14日訊 （記者 郭澤涵）雄安站將於今年年底開通運營，屆時，河北雄安新區與北京、天津將實現半小時通達。
記者12月13日隨“瓣瓣同心·攜手共進——京津冀協同發展”網路主題採訪活動來到河北省雄安新區昝崗鎮探訪雄安站建設情況。
在雄安站站房施工現場，寒風凜冽，工人們不畏嚴寒，有的推著板車運輸物資，有的拿著鐵鍬清理場地……力爭在工程最後期限前交上滿意答卷。據了解，雄安站站房已于12月10日通過初步驗收，預計今年年底投入使用。
雄安站候車大廳。中國網記者 郭澤涵 攝
據介紹，雄安站是京雄城際鐵路上規模最大的新建車站，工程總建築面積47.52萬平方米，主體地上3層，地下2層，局部設夾層。雄安站設計充分體現站城一體化理念，形成多進多出的進出站流線格局。旅客可通過“容錯通道”快速換乘計程車、網約車、大巴等，也可在該站辦理自助值機，不出站即可換乘火車直達北京大興機場。
雄安站外形設計以雄安水文化為靈感，橢圓形的屋蓋輪廓似露珠；建築屋頂形狀如湖泊中的漣漪；立面形態舒展，又似傳統中式大殿，展現中華傳統文化基因。
雄安站模型。中國網記者 郭澤涵 攝
雄安站在國內首次採用裝配式站臺吸音墻板，極大地降低了列車通行時産生的噪聲，提高了旅客的出行體驗。站房大規模運用曲線優美、呈現自然“高級灰”的清水混凝土柱，綠色、經濟、有藝術感。站房屋頂拉開的縫隙形成了極具特色的“光谷”，改善了環境、豐富了室內空間效果，解決了採光、通風、消防排煙等技術要求。
雄安站是京雄城際的終點站，投用後對疏解北京非首都功能的示範意義重大。同時，該站規劃引入津保鐵路、京雄石城際、京港臺高鐵、津忻雄高鐵四條高鐵、城際線路，實現了雄安新區與華中、華南、西北、西南、東北主要方向的快速連通，融入了國家高速鐵路網，發揮了雄安新區對全國的輻射作用。
雄安站進站閘機。中國網記者 郭澤涵 攝
此外，雄安站投用後，雄安新區將高效融入“軌道上的京津冀”，實現與北京、天津的半小時交通圈，與石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈。
