鄢國平帶領工友們在山頂峭壁上檢查石頭狀態，山下就是高鐵列車通過的線路。中國網記者唐佳蕾/攝
中國網11月1日訊 （記者 唐佳蕾）11月1日，”發現最美鐵路·探秘環湖高鐵“記者團一行來到位於景德鎮的九景衢鐵路梅山一號隧道，這條隧道是高鐵列車從”千年瓷都“景德鎮通往”最美鄉村“婺源的必經之路，而這裡的守護神就是被稱為”兜山工“的南鐵鷹潭工務段景德鎮路橋車間高鐵維修工區工長鄢國平。
一大早，鄢國平就帶著4名工友出發了，每天到梅山巡查，“兜”住危險山石，確保線路安全，就是他們的工作。記者跟隨著他們的腳步一路上山，親身感受了一次”兜山工“的艱辛。
梅山一號隧道頂上是座130余米高的石山，山上數以萬記的石塊暴露在表面，這些大小石頭被鋼索“勒”著，遠處望去，整座山像是被一張大網給牢牢收住了。
鄢國平介紹説，檢查要從山的正面上去，從背面下來，雖然有檢查道，但要細緻檢查到山體的每個角落，橋隧工們必須繫上安全繩，挂上安全吊帶，在山體上以“鐘擺”的運動方式進行作業，順著鋼索網覆蓋到所有石頭。
當“鐘擺”可讓鄢國平和工友們吃盡苦頭，山上都是石灰石，斷口十分鋒利，在平坦的地方，他們小心一些還能避開，可山上很多部位坡度都超過了70度，置身在這些幾乎垂直的石頭網面上，一隻手要握緊安全繩和安全帶，一隻手要拿著檢查錘敲打，特別是靠近山頂，百米高空足以讓人不寒而慄，稍不注意，身體失去平衡，腿部和手臂就有可能被劃傷、刺傷。
敲擊觀察、辨音能有效檢查判斷石頭的狀態，巡查的次數多了，山上哪的石頭比較容易受潮，哪些石頭出現了裂紋，哪經常有動物出沒……這些數據他們都記入了數據庫，在工作簿上繪成了一張“排危地圖”，每次上山，按著路線，能最高效的檢查到每個角落。
上山工作如何吃飯？鄢國平和工友們有自己的“獨家定制”。工友們打開攜帶的飯盒，裏面裝著幾個饅頭和工長鄢國平做的“獨門”鹹菜，鹹菜裏有的夾著肉絲，有的是小魚幹。饅頭夾菜雖然簡單，但在工友們看來是一道“美味”。
巡山不能帶私人通訊工具，但有一部巡線定位手機必須帶在作業人員的身上，一些重點部位還需拍照記錄。巡山小隊裏八成是青年，收工後分享工作美景是他們愛幹的事，在網上能收穫一大串的“點讚”。
在記者看來”兜山工“的工作既辛苦又危險，但鄢國平和他的工友們卻一直默默堅守在崗位上。鄢國平説：“旅客們看不見我們在雲裏守大山，他們安全乘坐高鐵就是我們眼中最美的風景。”
