當地時間2018年10月1日，德國不來梅，第69屆國際宇航大會在不來梅會展中心拉開帷幕，各國航太科技産品亮相。圖為中國航太科技集團有限公司展臺。（東方IC）
中國網新聞10月8日訊 據“德國之聲”網站報道，冷戰的年代，太空是大國之間的較量舞臺。如今，耗資巨大的航太事業越發依賴國際間的合作。不論是探索遙遠的火星，還是“近在咫尺”的月球。
歐洲空間局局長沃納指出，如今的時代已經不同於冷戰年代，參與航太事業的國家數量已經達到了70多個。他認為，參與航太的國家越多，取得成就的幾率也越大。
除了美國、俄羅斯、歐洲、中國、日本、印度等傳統航太大國，南非、尼日利亞、越南、阿聯酋、紐西蘭、澳大利亞、以色列、土耳其、伊朗等國也在積極開展航太計劃。對於沃納而言，這裡有著巨大的國際合作潛力。“競爭固然是一大驅動力，而合作則可以讓不可能成為可能。”
德國航空航太中心主任愛恩方德則表示，歐洲現在最中意的合作對像是中國。她説，中國現在正成為一個“非常強大”的太空國家。“中國有著自己的航太計劃，正在按照自己的時間表推進，同時也對國際合作持開放態度。而且，歐中之間已經有不少航太合作項目，其中就包括即將在年底發射的‘嫦娥四號’月球探測器。”
按照計劃，中國的“嫦娥四號”將會在月球背面進行軟著陸，成為首枚登陸月球背面的人類航太器。登月艙內將搭載來自德國、荷蘭、瑞典的科研設備。而在載人航太領域，歐中之間也同樣存在著廣闊的合作前景。如果幾年後國際空間站按時退役、而中國空間站按時升空，歐洲宇航員將只能借助中國人的力量去執行長期太空任務。
沃納甚至還希望，將來中國進行載人登月、載人探索火星時，也能與歐洲開展合作。“中國有登月或者更遠大的計劃，俄羅斯也有，美國也有，我們歐洲也有自己的計劃。這很好，所以我們應該合作。”
二十年前，中國的航太預算還非常低。即便到了今天，中國政府在航太上的投入也沒有超過美國或者歐洲。不過，隨著中國航太産業的快速發展，整個中國的科技行業都會被帶動。德國航空航太中心主任愛恩方德就指出，現在已經出現了許多令人振奮的全新商業模式，“中國人正在開闢太空新時代。”
對於年輕人而言，這意味著激動人心的前景，他們進入太空的機會將大大增加。而對於已經48歲、但還從來沒有獲得上天機會的德國宇航員毛雷爾而言，時間已然不多了。曾與中國航太員一同訓練的他，想過去中國空間站，還想過和中國同事一起登月。