2017年8月28日，北京南站。《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍正式啟動。中國網記者 陳維松 攝

中國網新聞8月28日訊（記者 董小迪）《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”系列沙龍于8月28日正式啟動，沙龍首創高鐵會場，在移動的列車上講述中國高鐵故事。上午十點，首期主題沙龍“行走的中國名片”隨著G13次列車的啟動正式啟航。

從2008年第一條擁有完全自主智慧財産權的京津城際高鐵，到走出國門、邁入五大洲數十個國家，再到即將回歸的350公里／小時的高速時代，中國高鐵以一項項傲人的成績，彰顯日益強勁的中國力量。

寒來暑往，萬里鐵軌，這一列列車廂又承載著哪些精彩動人的故事？在沙龍現場，高鐵工程師、列車長和資深鐵路迷，與到場嘉賓分享了有關高鐵的矚目成就和那些鐫刻在鐵軌上的溫情故事。

2017年8月28日，由北京南站始發終點到上海虹橋站的G13次列車上。在《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍的現場, “復興號”設計經理、中車長春軌道客車股份有限公司高鐵技術平臺首席專家鄧海進行故事分享。中國網記者 陳維松 攝

作為“復興號”的設計經理，中車長春軌道客車股份有限公司高鐵技術平臺首席專家鄧海，從自己的親身經歷出發，講述了“復興號”誕生的全過程。他説，是高鐵讓他這個大山裏的孩子有了自己的舞臺。即便左耳曾一度因勞累失聰，鄧海也始終銘記著自己“引領中國高鐵安全跑出新速度”的願望。

2017年8月28日，由北京南站始發終點到上海虹橋站的G13次列車上。在《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍的現場, 北京客運段高鐵一隊高鐵十二組彩虹乘務組列車長李媛進行故事分享。中國網記者 陳維松 攝

除了工程技術專家，與高鐵朝夕相伴的，少不了日夜奔波的乘務人員。李媛是北京客運段高鐵一隊高鐵十二組彩虹乘務組的列車長，這位已有9年工齡的85後女孩説，鐵路人面對的是一樁樁突發事件、一個個缺席的節日。但也正是鐵路，讓她有機會參與無數動人的溫情故事。

李媛曾經在列車上撿到過一個背包。“打開以後，所有人都驚呆了，裏面裝了滿滿一書包的錢，有好幾十萬。”她説。

背包的主人是一位年過五旬的老華僑，包裏的錢是他與另幾位華僑捐助給震後汶川災區的。老華僑考慮到災區取現不便，所以直接帶來了現金，表達華僑們的心意。李媛説，高鐵連接城市、縮減距離，也傳送著溫情。

2017年8月28日，由北京南站始發終點到上海虹橋站的G13次列車上。在《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍的現場, 中國傳媒大學副教授、“高鐵達人”馮琰進行故事分享。中國網記者 陳維松 攝

如今，高鐵慢慢成為國人首選的出行方式。從小旅居瑞士的外籍華人馮琰直言，2008年第一次搭乘高鐵，打破了他曾對中國鐵路臟亂、擁擠的刻板印象，是高鐵讓他愛上中國鐵路。

“越是對鐵路深入探索，就越能發現它的美。這也不斷激發我的好奇心。”馮琰説。

如今，身為中國傳媒大學副教授的馮琰是名副其實的“高鐵達人”。馮琰的足跡遍及12個鐵路局的140個車站，多次參與鐵路客運的英譯工作，更無數次在國際講臺上驕傲地談及中國高鐵……今年3月，馮琰開始籌拍高鐵系列紀錄片，想要踏遍中國的每一座鐵路小站。

2017年8月28日，由北京南站始發終點到上海虹橋站的G13次列車上。在《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍的現場，《故事中國大會》正式啟動。中國網記者 陳維松 攝

三位嘉賓生動的分享後，沙龍現場舉行了《故事中國大會》的啟動儀式。中國外文局對外傳播研究中心副主任于運全，華中科技大學新聞與資訊傳播學院副院長、中國新聞史學會公共關係分會會長陳先紅，中國網總編輯助理鄭文華參與剪綵。

《故事中國大會》是《講好中國故事創意傳播國際大賽》的後續計劃，除即將在北京舉辦的大賽頒獎典禮外，還將啟動奔赴祖國各地的系列巡展與宣講活動。

2017年8月28日，由北京南站始發終點到上海虹橋站的G13次列車上。在《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍的現場，華中科技大學新聞與資訊傳播學院副院長、中國新聞史學會公共關係分會會長陳先紅講話。中國網記者 陳維松 攝

“《講好中國故事創意傳播國際大賽》的宗旨和目的就是發動一場全民參與、全社會參與，乃至國內外友好人士共同參與的活動。目前，全國20多個省市，海內外近200多所高校都提交了作品。”陳先紅介紹。

2017年8月28日，由北京南站始發終點到上海虹橋站的G13次列車上。在《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍的現場，餓了麼副總裁、首席食品安全官王三虎講話。中國網記者 陳維松 攝

在追求中國速度的同時，高鐵在服務領域也在不斷探索，如今，已經有27個主要高鐵客運站推出了網際網路訂餐服務。

“如何讓高鐵、網際網路+餐飲兩個高速的，為消費者服務的模式更好地結合，是我們需要認真研究的”，餓了麼副總裁、首席食品安全官王三虎提出，“如果高鐵沿線的名特優小吃和餐飲能通過適當途徑送到旅客的座位上，這樣就能在滿足旅客美食需要的同時，促進當地特色餐飲的發展。”

“高鐵築夢號”系列沙龍是融媒體平臺《故事中國》的重要組成部分，在北京鐵路局等相關單位的大力支援下，以媒體跨界融合的新姿態，聚焦與講述和高鐵相關的正能量故事。從此中國高鐵不僅是運輸物資、承載人員的載體，更成為傳播中國正能量的脈搏。

 

2017年8月28日，北京南站。《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍正式啟動，北京南站黨委副書記梁兆鈺接受中國網記者採訪。中國網記者 陳維松 攝

北京南站黨委副書記梁兆鈺告訴記者，北京南站自2008年投入使用以來，在九年多的時間裏，車站運作的列車已經從最初的47對提高到190余對，日運送旅客量也從不到兩萬人飆升至11萬人左右，翻了六倍。

“‘高鐵築夢號’沙龍的舉辦，可謂恰逢其時，有助於廣大旅客從多個角度理解中國高鐵的發展，是非常有意義的事情”，梁兆鈺補充，“其實配合高鐵的還有線路、維修等很多方面的工作，希望沙龍未來還能走進高鐵生産車間，進一步進行拓展。”

2017年8月28日，北京南站。《幀像•故事中國》“高鐵築夢號”沙龍正式啟動，北京鐵路局北京客運段黨委副書記王博軒接受中國網記者採訪。中國網記者 陳維松 攝

在北京鐵路局北京客運段黨委副書記王博軒眼中，北鐵見證了京滬高鐵的開行與發展，高鐵的發展不僅方便了民眾出行，也振奮了無數國人。

“在高鐵上舉辦沙龍，應該説是全國首次，能在北京客運段辦，我們很高興，一定要把它辦好，講好中國故事，講好百姓的故事。” 王博軒説。

2017年，中國網推出大型融媒體平臺《故事中國》，包含線上産品《世相》、《幀像》、線下系列沙龍《幀像•故事中國》、《講好中國故事創意傳播國際大賽》四大板塊。線上産品集短視頻、圖集、深度文字稿件等多種表現手段為一體，同步推出中英雙語內容，在中外多個平臺推廣；線下活動力求把記者採訪到的真實、有品質的故事帶到現場，已成功舉辦多期。

人民日報、新華社、光明日報、國際線上、中國經濟網、中國青年網、央廣網、環球網、北京時間等媒體均對本次活動進行了報道。