2017年6月29日，天津市。天津市交通運輸委副主任、港航管理局局長楊樹海在“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行天津市座談會上發表講話。中國網記者 趙曉雯 攝
中國網新聞天津6月30日訊(記者張艷玲 趙曉雯)自2002年朝陽無水港建設以來，天津港陸續辟建了25個無水港，服務輻射9個省市及自治區，初步形成了多層級的內陸物流網路體系。
據天津市交通運輸委副主任、港航管理局局長楊樹海介紹，近年來，天津市緊緊抓住“一帶一路”建設以及落實京津冀協同發展等重大國家戰略機遇，全力打造“一帶一路”東西雙向海陸交匯航運樞紐，推進北方國際航運核心區建設，努力提高航運要素的集聚能力和航運資源的配置能力。
據統計，2016年天津無水港完成操作量33萬箱，同比增長3.13%;今年前5個月無水港完成操作量16.08萬標準箱，同比完成15.08%。
“天津港將以‘優化功能定位、加強合資合作、推進資源共用’為重點，著力打造通達全球、銜接高效、功能完備的國家中心港口，充分發揮港口對區域經濟發展的基礎性作用。“天津港集團公司集裝箱板塊運營中心籌備組副組長、集裝箱業務部副部長宋天威説。
此外，為了促進津冀港口協同發展，天津港集團先後和河北省港口集團、唐山港集團和滄州港集團簽訂了合作框架協議，共同開發建設碼頭項目。天津市同京冀兩地合作建設10個無水港項目，全面實現區域通關通檢一體化，平均節省通關時間8小時，降低成本20%。
經過多年的建設，天津港已經成為等級最高的人工深水港，30萬噸級船舶可以自由進出港口，擁有集裝箱泊位26個，已成功接卸世界最大可裝載2萬標準箱的集裝箱船。
“當前，天津港正處於轉型升級和新一輪發展的關鍵時期，無水港在促進區域經濟協調發展、提升港口服務輻射能力、增強市場競爭力等方面的重要作用將會進一步凸顯。“天津港集團有限公司副總裁趙明奎説。
