2017年6月28日，遼寧省大連市。遼寧省交通運輸廳黨組成員、副廳長賈立克在“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行遼寧省座談會上發表講話。中國網記者 趙曉雯 攝
中國網新聞大連6月29日訊(記者 張艷玲 趙曉雯)遼寧省岸線資源豐富，沿海港口同世界180多個國家和地區建立了貿易航運往來，基本形成了集裝箱、煤炭、原油、礦石、糧食及滾裝等專業化港口運輸體系。
“遼寧省以沿海港口為支點，構建了‘遼滿歐’、‘遼蒙歐’、‘遼海歐’三條國際綜合運輸大通道。加快推進大連東北亞國際航運中心建設，努力把遼寧打造成為全方位對外開放的新高地和我國向北開放的重要窗口。”遼寧省交通運輸廳黨組成員、副廳長賈立克在6月28日于遼寧省大連市召開的“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行遼寧省座談會上説。
據統計，截至2016年底，全省沿海港口生産性泊位達到417個，港口綜合通過能力達到6.1億噸，其中集裝箱泊位26個，通過能力805萬標準箱。承擔著東北地區70%以上的海運貨物、80%以上的外貿運輸、90%以上的集裝箱外貿運輸。
但隨著腹地經濟對港口需求逐漸放緩，港口行業大規模投資正在成為歷史，遼寧逐步由“解決瓶頸、投資拉動”進入“轉型升級、提質增效”的重要階段。
“我們深刻地意識到遼寧港航仍然存在生産要素配置、基礎航運為主、沿海和內陸銜接不充分、港口運營模式單一等問題。而新常態下建設大連東北亞國際航運中心和物流中心，更需要具備強勁的軟實力和良好的持續發展新模式。”遼寧省交通運輸廳港航管理局副局長劉戈説。
為了適應“新常態”，加快實施行業供給側結構性改革，遼寧省交通運輸廳出臺了《遼寧省交通廳關於推進遼寧沿海港口轉型升級的指導意見》。通過轉變發展方式、拓展服務功能、提升服務水準，切實提高對腹地經濟增長和臨港産業發展的帶動和促進作用，提升遼寧沿海港口在遼寧深入參與“一帶一路”建設的支撐性作用。
與此同時，遼寧省政府還將港口資源整合工作作為遼寧港口群積極促進遼寧參與“一帶一路”發展建設的重要舉措。遼寧沿海港口基本形成以大連港、營口港兩大國有港口集團為主導的發展格局。
對於港口資源整合，大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌表示，上市公司作為最具活力的企業，創造了較高的經濟價值和社會價值，是我國社會主義市場經濟建設的引擎，政府應減少人才派遣，鼓勵企業建立自身人才培養機制，培育經濟發展的市場化。
