工作人員向記者介紹招商港口項目建設的一些情況。中國交通報 魏偉 攝
中國網新聞深圳6月18日訊（記者張艷玲 蔣家樂）招商局作為老牌民族工商企業，目前其業務範圍已涵蓋運輸、港口、物流、金融、城市開發等領域，是一家國際化、多元化的大型企業集團。國家“一帶一路”建設提出後，招商局視港口為其“走出去”的“穴位”，積極制定海外戰略，主動在海絲沿線的國家和地區尋求商機，不斷推動海外港口的發展。
據了解，截止2016年底，招商局港口在4個大洲15個國家和地區，投資運營28個港口和碼頭，建立了相對完善的港口佈局。同時企業經過長期的摸索實踐，在總結發展經驗的基礎上，形成了“蛇口模式”、海外母港建設和絲路驛站等較為成熟的海外綜合開發模式。
吉布地：“蛇口模式”的成功實踐
招商局于1979年投資開發深圳蛇口，30年來，蛇口已從一個偏僻的小漁村發展成為年每人平均GDP逾20萬的國際化濱海新區。通過總結招商局在蛇口的發展經驗，招商局港口創造性地提出了“前港—中區—後城”的核心商業模式，積極將蛇口的成功經驗複製到海外項目。
招商局蛇口工業區控股股份有限公司副總經理張林介紹“蛇口模式”的形成過程與海外複製成效。中國交通報 魏偉 攝
吉布地是“蛇口模式4.0”在海外落地的第一個國家，招商局港口利用其突出的戰略地理位置和明顯的腹地經濟優勢，致力於將吉布地逐步打造成“東非的蛇口”。“招商局入股吉布地港四年來，港口經營管理能力得到全面提升，利潤總額增長200%，由老港區改造成的城市新中央商務區成為物流、貿易、金融等高端服務業集聚區，並將輻射東非及中東地區，服務約3億人口的廣大市場。”招商局蛇口工業區控股股份有限公司副總經理張林介紹説。
“繼吉布地之後，我們正在積極探索推進多哥、斯里蘭卡、坦尚尼亞等多個項目，爭取‘前港—中區—後城’模式在‘一帶一路’上更多國家得以複製和推廣，為中國企業走出去創造條件，發揮我們的力量。”張林表示。
踐行海外母港建設與絲路驛站的發展模式
海外港口是“一帶一路”上的重要支撐和立足點，招商局視港口為其“走出去”的“穴位”，積極制定海外戰略，不斷推動海外港口的發展。斯里蘭卡CICT項目是招商港口在海外首個主導投資建設運營的集裝箱碼頭，總投資5.6億美元。據了解，2016年CICT在投資運營的第三個完整年集裝箱吞吐量突破200萬TEU，同比增長29.1%。招商局正計劃將CICT打造成為海外母港，給海內外碼頭項目帶來良好的互補與協同機會，並將輻射範圍擴大到印度尼西亞、緬甸等周邊國家，進一步提升港口綜合開發能力。
除拓展海外碼頭外，招商局港口和億讚普集團強強聯手，組建絲路億商，充分依託億讚普大數據平臺，積極推進絲路驛站全球佈局，期望建設成為全球領先的跨境業務綜合服務平臺公司。
