絲綢之路經濟帶著力點在“通”

絲綢之路經濟帶穿越亞歐18個國家，涵蓋40個國家，覆蓋人口達30億。如此遼闊的地域，如何能將它們貫穿起來，最終形成共建、共贏、共用、共榮的經濟帶？

6月26日，由國務院新聞辦公室主辦的絲綢之路經濟帶國際研討會在新疆烏魯木齊市開幕。此次研討會主題為“絲綢之路經濟帶——共建共用與共贏共榮的新機遇”。中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記張春賢在研討會開幕式致辭中説，要建設區域性交通樞紐。積極推進互聯互通，完善北、中、南三條大通道，構建聯通中國與中亞、西亞、南亞以及歐洲、非洲的綜合交通運輸體系。

研討會吸引了來自中國、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克、德國等20多個國家的近百位嘉賓。

研討會上，專家學者都將關注點聚焦在“通”字上。專家們稱，絲綢之路經濟帶需要在交通走廊的基礎上建成，為中國和中亞各國開闢新的合作空間。未來新疆將會是一個重要的轉机樞紐港，要充分發揮新疆的橋頭堡戰略地位和作用，形成支援國家絲綢之路經濟帶建設的戰略支撐。

毗鄰8國的新疆是我國最大的沿邊自治區，也是重要的國家戰略通道。

新疆已經開始了大通道建設，佈局“絲綢之路經濟帶”。

“新疆有望在未來七八年內形成三條戰略性國際鐵路大通道。”新疆維吾爾自治區發展改革委主管官員向記者透露，其中中吉烏鐵路和中巴鐵路即將全面開工，預計“十三五”期間建成。三大國際通道聚力向西開放。

三大國際通道，第一條為北通道。這條通道以將軍廟（準東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟納資源開發性鐵路為主，向東經臨策線、京包線在包頭形成3個方向的出海通道，即經京包線、大秦線直達秦皇島港口；經神木北直達黃驊港港口；經神木北、泰安直達日照港港口。北通道最終會形成中亞地區通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道。這個通道向西可帶動5個口岸開放。

第二條為中通道。這條通道以既有蘭新鐵路為主，向東經隴海線在西安形成兩個方向的出海通道，即經隴海線直達連雲港港口；經西安、合肥、南京直達上海港。