國外如何解決接送問題
為保障安全,解決小學生上學交通問題,很多國家結合本國特點,制定出各具特色的應對方案,解除家長的後顧之憂。
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美國:校車制度歷史悠久
美國有著歷史悠久的校車制度,免費的校車服務也是美國義務教育法律框架涵蓋的一個重要部分。這一制度,為那些由於主、客觀原因無法解決上下學交通問題的家庭,提供安全保障。
如今,美國已有超過500部法律以及眾多的標準要求用於校車管理。聯邦政府通過聯邦車輛安全標準控制著校車的製造,保證它們能夠滿足安全出行。而校車的日常運作,則由州的法律、規範來具體管理。
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英國:委託當地公交公司
英國的小學規模總體來説不算很大,並且很多學生都是就近入學,因此在放學後學生可以自行結伴回家。而家住的比較遠的學生也可以選擇乘坐校車巴士回家。
在英國,學校和公交公司合作,將學生的交通問題委託給當地的公交公司,由他們負責運營和管理負責接送的校車巴士。這些巴士會在固定的時間段負責接送學生,在其他時間投入到日常運營當中。
2003年前後,英國進行大規模校車巴士改革,車身顏色改為國際上廣泛使用的深黃色,車輛的安全性能也大大提升。並且所有學生不論有無保險,只要乘坐校車巴士,全部由公交公司負全責。
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南韓:推行“放學後課程”
南韓的情況與其他歐美國家相比比較特殊,大部分學生放學後並不直接回家,而是參加學校開辦的“放學後課程”。這一舉措也間接解決了學生放學早,家長沒有辦法及時來接的問題。
南韓學生的課外輔導熱潮由來已久,政府為減輕家長經濟負擔、促進教育公平,于2006年大力推行“放學後課程”。課程集中安排在放學以後的時間,大部分中小學校的課程教學活動會在下午6點左右結束。這樣,學生課外輔導下課時間和家長下班時間基本一致,總體來説不會産生尷尬的“時間差”。