中國發佈丨北京軌道交通共27條線路807公里，今年還將開通這些新線

中國網5月26日訊（記者 張艷玲） 記者從北京市交通委獲悉，目前，北京市城市軌道交通共計27條線路807公里，市郊鐵路365公里，軌道總規模居全國第一。今年，還將開通一些新線路。另外，京雄高速將實現全線通車。

近日，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》發佈實施。今年，北京市交通工作將繼續秉承“以人為本”和“慢行優先、公交優先、綠色優先”的治理理念，到2023年底，中心城區綠色出行比例力爭提升到74.7%，全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點佔比達到86%，進一步提升市民交通出行的獲得感。

今年開通2條（段）新線和3座既有線車站

交通部門將繼續以軌道交通為骨幹、智慧交通為支撐，推進多種交通方式加快融合發展，加快構建“軌道上的都市生活”。

目前，北京市城市軌道交通共計27條線路807公里，市郊鐵路365公里，軌道總規模居全國第一。今年，將開通軌道交通16號線（榆樹莊—宛平城）、17號線北段（未來科技城北區—工人體育場）2條（段）線路30.2公里；計劃開通16號線二里溝站和蘇州街站、11號線模式口站3座車站，完成1號線福壽嶺站改造工程；加快推進3號線一期、12號線、28號線等在施線路建設；實施軌道交通第三期建設規劃，開工建設1號線支線。

今年，將持續推動實現各個層級軌道交通一站安檢、一票通行、一套體系、一網運營；推廣國鐵與城鐵雙向安檢互信；加快推動市政交通一卡通與“鐵路e卡通”在北京市郊鐵路中的應用；進一步縮短市郊鐵路和地鐵站點換乘距離；推動市郊鐵路公交化運營，推進建設東北環線、城市副中心線西段。

軌道公交換乘距離小于50米的公交站點佔比86%

今年，交通部門將加快實現公交、軌道一張網、一張圖，共同提高公共交通服務水準和競爭力，實現中心城區公共交通佔機動化出行比例達到52.9%。構建軌道服務中長距離出行、地面公交服務中短距離出行的互補發展模式，補充、加密軌道服務空白區域、線網密度不足區域公交線網，優化調整公交線路65條；實現全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點佔比達到86%；梳理重點區域地鐵夜間接駁需求，優化地面公交與軌道運營時間的銜接補充，在高峰時段乘客排隊時間長的10個軌道大客流車站，增加地面公交運力投放，緩解軌道客流壓力。

目前，北京市已開行定制公交線路376條，今年將進一步優化定制公交演算法，提升服務市民就醫、旅遊、購物等個性化出行需求的效率。推廣“京津冀定制快巴”，從服務北三縣通勤人員便捷進出京，向環京周邊地區其他方向延伸覆蓋，為更多乘客提供方便、快捷、舒適、安全的公交服務。

實施慢行系統品質提升三年行動以來，北京市已完成3200公里慢行系統改造。今年，將持續提升慢行系統品質，繼續推進回龍觀自行車專用路東拓工程，實現南展工程北四環至西直門交通樞紐慢行路線貫通。同時，推進道路慢行系統聯通融合，完成清河下段（立水橋—溫榆河河口）10公里慢行系統建設，推動建設西南二環水系28公里濱水道路，實現右安門至通惠河12公里貫通，持續改善城市河湖濱水慢行系統，形成河湖道路、園林綠道和城市道路聯通融合的線網體系。

實現京雄高速全線通車

高速公路方面，實現京雄高速全線通車，推進國道109新線高速工程基本完工。開工建設京密高速（機場南線—六環路）、京平高速改擴建工程、承平高速主體工程。

普通公路建設方面，建設完成京藏高速北輔路、天北路北延、胡黑路、密三路。開工建設南山環線三期、雁棲湖北二路等一批道路。建設“四好農村路”，新增“美麗鄉村路”280公里，鄉村公路養護工程實施里程比例不低於5%。

城市道路建設方面，完善快速路路網，持續推進京密路（太陽宮北街—機場南線）、北清路、安立路快速化改造，開工建設亮馬河北路、東五環遠通橋改造。提升主幹路服務水準，建設完成安寧莊北路，持續推進太平莊中街、北辛安路南段、魯疃西路南延等建設，開工建設順黃路。城六區及通州區建設完成次幹路和支路17條、開工建設15條，中心城區集中建設區道路網密度達到5.45公里/平方公里。提升城市道路養護水準，完成100萬平方米城市道路大修。

綜合客運樞紐方面，實現首都機場線東直門站航空行李托運功能，加快麗澤城市航廈一體化工程建設，加快推進朝陽站、豐臺站、城市副中心站等3個鐵路車站配套交通樞紐建設。

為完善城市副中心交通基礎設施，今年將加快軌道交通平谷線、6號線南延、城市副中心線等建設，完成漷臺路和京哈高速加寬改造工程，持續推進東六環入地改造工程、通馬路、廠通路等一批道路建設，改善區域通行能力。開通運營東夏園樞紐，推進城市副中心站、通馬路、環球影城北等綜合交通樞紐建設。

（監審：蔡曉娟）