中國發佈丨MU5735黑匣子譯碼進行中 為何搜尋工作仍在進行？

中國網3月29日訊（記者 彭瑤）截至3月28日，失事客機MU5735機上132名遇難者身份全部確認，兩個黑匣子已找到，搜尋工作仍在繼續推進中。

機上132名遇難者身份全部確認

“3·21” 東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部28日舉行第九場新聞發佈會，會上介紹，事故發生後，公安部立即制定了遇難者個體識別工作方案，搭建了遇難者身份識別DNA專項比對工作平臺，組織全國20個省區市公安機關，採集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專家組趕赴現場，與廣西200余名公安刑事技術人員一起，開展現場勘查工作。機上132名遇難者身份全部確認。

3月28日，搜尋工作仍在繼續推進中，事故現場核心區挖掘、遇難者遺骸收集、飛機殘骸清理工作正在按照科學、嚴謹的原則有序開展。目前132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。廣西梧州市殯儀館負責接收現場搜救組移交的遺骸遺物。

截至28日12點，累計接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計809人次到事故現場悼念。對收集到的遇難者家屬提出的訴求168條，全部建立工作臺賬，積極推動解決。

已基本掌握飛機殘骸在地下的大致分佈和深度

截至28日12時，搜尋人員累計出動15640人次，對核心區和周邊重點區域進行反覆搜索，找到飛機殘骸和碎片36001件。在核心區週邊區域救援除部署拉網式人工搜索外，還組織了5個無人機航拍搜索組，累計搜索面積約954.6萬平方米。

連日來，廣西自治區交通運輸廳按照現場搜救組指令，先後組織900余人次開展地質勘探、邊坡監控、施工作業、現場協調等工作，出動小型挖掘機、裝載機、自卸車、平板車、吊機等設備30余臺，累計投放竹排9000余片，在核心區及周邊區域總體開挖土方量17000立方米。

技術人員對事故發生地的自然地理、地形地貌、地質和水文條件進行深入調查分析。重點分析了飛機撞擊對地表和岩土層的結構破壞、掩埋的飛機殘骸探測等問題，使用探地雷達等測定飛機撞擊對淺部岩土層破壞，以及飛機殘骸的分佈情況，于24日完成數據處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分佈和深度，為研究制定核心區域開挖方案，開展搜尋工作提供支援。

黑匣子不足以還原全部真相 盡最大努力收集事故相關資訊

中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤表示，到28日上午為止，‌‌失事航班的兩部黑匣子均已找到，‌‌相關譯碼工作正在進行中。

中國民用航空局航空安全辦公室副主任李勇28日在接受媒體時採訪時介紹，此次事故的調查工作困難重重，一是飛機下降毫無徵兆，空中交通管制部門未收到任何不正常資訊；二是撞擊猛烈，殘骸非常瑣碎；三是現場地理環境惡劣。找到更多的飛機殘骸並了解其分佈，有助於了解飛機落地時的姿態、撞擊的角度等；通過殘骸分析出操縱面的位置等資訊，與飛行數據記錄器數據進行比對，可為事故調查提供證據。此外，對視頻的分析和對目擊證人的訪談，有助於確定飛機撞地前的姿態和角度等資訊。

“僅依靠黑匣子不足以還原全部真相，我們還在盡最大努力收集盡可能多的飛機殘骸‌‌和與事故相關的視頻目擊資訊，‌‌對已找到的殘骸進行分類整理分析，‌‌對視頻拍攝者與目擊者進行訪談，‌‌對視頻拍攝設備、時間、地點、拍攝角度進行分析。通過這些努力，一旦調查取得重大進展，我們將及時公佈。”朱濤説。